{"id":4187,"date":"2012-02-09T13:30:22","date_gmt":"2012-02-09T12:30:22","guid":{"rendered":"http:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/?page_id=4187"},"modified":"2012-09-17T00:11:44","modified_gmt":"2012-09-16T23:11:44","slug":"rse-rhein-sieg-eisenbahn-gmbh","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/da-simmer-dabei\/rse-rhein-sieg-eisenbahn-gmbh","title":{"rendered":"RSE Rhein-Sieg-Eisenbahn GmbH"},"content":{"rendered":"<p>Ab Ende der 1980er-Jahre plante die Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft AG (DEG), ihre schwach genutzte Bahnstrecke Bonn-Beuel \u2013 Hangelar stillzulegen. Mehrere Unternehmen, Vereine und Privatpersonen, die bereits seit Jahren tatkr\u00e4ftig das Ziel der Erhaltung und Entwicklung dieser Infrastruktur verfolgten, gr\u00fcndeten per Gesellschafterversammlung im Juni 1994 und Handelsregistereintrag zum 14.11.1994 die Rhein-Sieg Eisenbahnbetriebs-GmbH (RSE) mit Sitz in Bonn, die heute als RSE Rhein-Sieg-Eisenbahn GmbH firmiert.<\/p>\n<p>Auf Bestreben der RSE erwarb die Stadt Bonn im Dezember 1994 die Streckeninfrastruktur zum Preis von 800.000 DM von der DEG und verpachtete diese an die RSE. Die zum 13.10.1995 als EVU f\u00fcr den Personen- und G\u00fcterverkehr zugelassene RSE betreibt seither auf der Verbindung nach Hangelar nach Bedarf G\u00fcterverkehr sowie Sonderreiseverkehr, etwa zur j\u00e4hrlichen Kirmes \u201eP\u00fctzchens Markt\u201c. Auf dem Bahnhofgel\u00e4nde in Bonn-Beuel entstand der Betriebsst\u00fctzpunkt der RSE, im ehemaligen Werkstattgeb\u00e4ude der Fahrleistungsmeisterei unterh\u00e4lt man zwei Wartungsgleise. Die beim Betrieb der Infrastruktur in Bonn gewonnenen Erfahrungen stellt die RSE auch anderen Besitzern von Schieneninfrastruktur zur Verf\u00fcgung. Mittlerweile ist die RSE so mit der Betriebsf\u00fchrung von Nebenbahnen in Niedersachsen, Nordrhein-Westfalen und Bayern betraut.<\/p>\n<p>In Nordrhein-Westfalen und im n\u00f6rdlichen Rheinland-Pfalz ist die RSE auch au\u00dferhalb der eigenen Infrastruktur als Anbieter von G\u00fcterverkehrsleistungen t\u00e4tig:<\/p>\n<ul>\n<li>Bedienung der Werkbahn der Nuon Deutschland GmbH in Heinsberg-Oberbruch<\/li>\n<li>Glastransporte Porz (Saint-Gobain Deutschland AG) \u2013 Troisdorf (\u00dcbergabe an DB) im Auftrag der DB Schenker Rail Deutschland AG<\/li>\n<li>Schrottransporte Wei\u00dfenthurm \u2013 Andernach (\u00dcbergabe an DB); 3 x pro Woche (Mo+Mi+Fr); Wei\u00dfenthurm ab ca 8:40 Uhr<\/li>\n<li>G\u00fctertransporte Troisdorf (\u00dcbernahme von DB) \u2013 Hangelar im Auftrag der DB Schenker Rail Deutschland AG<\/li>\n<li>G\u00fctertransporte Troisdorf (\u00dcbernahme von DB) \u2013 Siegburg (Siegwerk Druckfarben AG); 5 x pro Woche<\/li>\n<li>G\u00fctertransporte Troisdorf (\u00dcbernahme von DB) \u2013 Sindorf im Auftrag der DB Schenker Rail Deutschland AG<\/li>\n<li>G\u00fctertransporte Troisdorf (\u00dcbernahme von DB) \u2013 L\u00f6venich (Greif Germany GmbH); seit August 2011 im Auftrag der DB Schenker Rail Deutschland AG<\/li>\n<li>Kesselwagentransporte K\u00f6ln Kalk \u2013 Troisdorf (\u00dcbergabe an Rhein-Sieg-Verkehrsgesellschaft mbH); 3 x pro Woche im Auftrag der Chemion Logistik GmbH<\/li>\n<\/ul>\n<p>Linktipps:<\/p>\n<ul>\n<li>offizielle Homepage <a href=\"http:\/\/www.rse-bonn.de\/\" target=\"_blank\">rse-bonn.de<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Rhein-Sieg-Eisenbahn\" target=\"_blank\">wikipedia<\/a>-Seite zur RSE<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ab Ende der 1980er-Jahre plante die Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft AG (DEG), ihre schwach genutzte Bahnstrecke Bonn-Beuel \u2013 Hangelar stillzulegen. 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