{"id":6467,"date":"2012-09-03T15:53:01","date_gmt":"2012-09-03T14:53:01","guid":{"rendered":"http:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/?page_id=6467"},"modified":"2018-02-01T09:02:36","modified_gmt":"2018-02-01T08:02:36","slug":"stock-transport","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/zugprojekte\/stock-transport","title":{"rendered":"Stock -Transport-"},"content":{"rendered":"<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"text-align: left;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/maps.google.de\/maps\/ms?msa=0&amp;msid=217363900744805053635.0004d626cf2c4acfcfe11&amp;ie=UTF8&amp;t=m&amp;ll=49.908787,8.151855&amp;spn=4.599428,6.04248&amp;z=7&amp;output=embed\" width=\"550\" height=\"650\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><br \/>\n<small><a style=\"color: #0000ff; text-align: left;\" href=\"https:\/\/maps.google.de\/maps\/ms?msa=0&amp;msid=217363900744805053635.0004d626cf2c4acfcfe11&amp;ie=UTF8&amp;t=m&amp;ll=49.908787,8.151855&amp;spn=4.599428,6.04248&amp;z=7&amp;source=embed\">Stock-SGO<\/a> auf einer gr\u00f6\u00dferen Karte anzeigen<\/small><\/td>\n<td style=\"text-align: left;\">Von August 2012 bis Dezember 2016 waren die Voith Maxima-Dieselloks des Bahnunternehmers Michael Stock aus Bodenheim nahe Mainz regelm\u00e4\u00dfiger Gast in K\u00f6ln sowie auf den Gleisen der H\u00e4fen und G\u00fcterverkehr K\u00f6ln AG (HGK). Stock -Transport- \u00fcbernahm zum 02.08.2012 die Bahntransporte zu den Glaswerken Bad Wurzach der <a href=\"http:\/\/de.verallia.com\/unternehmen\/standorte\" target=\"_blank\">Saint Gobain Oberland AG<\/a> (SGO).<\/p>\n<p>Die beiden Produktionsstandorte Bad Wurzach und Neuburg (Donau) hatten nach ausgelaufenem Transportvertrag mit der Captrain-Tochter <a href=\"http:\/\/www.captrain.de\/bcb.html\" target=\"_blank\">Bayerische CargoBahn GmbH<\/a> (BOB) und nicht erfolgter Einigung \u00fcber eine Verl\u00e4ngerung die Transporte auf die Stra\u00dfe verlagern wollen. Ein Volumen von rund 2.200 Lkw-Fahrten pro Jahr. SGO bezieht rund 60 000 t Rohstoffe pro Jahr, zu BCB-Zeiten zuletzt aus Sta\u00dffurt (Soda) bzw. Frechen (Quarzsand). Der Vertrag lief Ende 2016 aus und es erfolgte eine Verlagerung auf den Lkw &#8211; die Leerwagen wurden am 13.01.2017 am Endpunkt abgeholt. Seit Weihnachten 2017 verkehren wieder testweise Z\u00fcge.<\/p>\n<p>Anders als die Vorg\u00e4nger (Vorlauf HGK, Hauptlauf E-Loks, Nachlauf Dieselloks) setzte Stock auf durchg\u00e4ngige Traktion im Rahmen eines w\u00f6chentlichen Umlaufes. Dieser beinhaltete eine sonnt\u00e4gliche Leistung (ca. mittags via K\u00f6ln) nach Millingen (Rheinberg) zur Beladung mit Soda. Die Quarzsandwagen wurden zwischenzeitlich in K\u00f6ln West zwischengeparkt. Mit diesen ging es Sonntag Abend dann zum Quarzsandwerk Frechen. Die Maxima \u00fcbernachtete anschlie\u00dfend im Frechener G\u00fcterbahnhof. Nach Abschluss der Beladung wurde \u00fcber die HGK-Strecke wieder nach K\u00f6ln West (an ca. 14 Uhr) gefahren und nach Ankoppeln der Sodawagen weiter nach S\u00fcden (ca. 15 Uhr).<\/p>\n<p>Neben den &#8222;SGO&#8220;-Transporten bespannt Stock Biodiesel- und Pflanzen\u00f6lganzz\u00fcge und versorgt eine Tiernahrungsproduktion mit Kalk und Salz.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>[nggtags gallery=Stock-sgo]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Stock-SGO auf einer gr\u00f6\u00dferen Karte anzeigen Von August 2012 bis Dezember 2016 waren die Voith Maxima-Dieselloks des Bahnunternehmers Michael Stock aus Bodenheim nahe Mainz regelm\u00e4\u00dfiger Gast in K\u00f6ln sowie auf den Gleisen der H\u00e4fen und G\u00fcterverkehr K\u00f6ln AG (HGK). 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