{"id":6971,"date":"2012-12-02T19:08:21","date_gmt":"2012-12-02T18:08:21","guid":{"rendered":"http:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/?page_id=6971"},"modified":"2012-12-02T23:53:16","modified_gmt":"2012-12-02T22:53:16","slug":"gefco-setzt-auf-non-sncf-losung","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/zugprojekte\/gefco-setzt-auf-non-sncf-losung","title":{"rendered":"GEFCO setzt in Frankreich auf non-SNCF-L\u00f6sung"},"content":{"rendered":"

„50 Z\u00fcge pro Woche \u2013 550.000 transportierte Neuwagen pro Jahr: Das Frachtvolumen, das ECR f\u00fcr GEFCO seit Dezember 2011 durch Frankreich und \u00fcber Grenzen hinweg rollen l\u00e4sst, stellt f\u00fcr das erst vor sieben Jahren gegr\u00fcndete DB-Tochterunternehmen einen Meilenstein und auch einen Rekord dar. Der Gro\u00dfauftrag von GEFCO, dem Logistikunternehmen des Automobilkonzerns PSA (Peugeot\/Citro\u00ebn), \u00fcbertrifft alles, was ECR bislang f\u00fcr die Automobilindustrie leistete.“ (Quelle: „railways 1\/12 – www.rail.dbschenker.de\/file\/2360308\/data\/railways_201201.pdf<\/a>)<\/p>\n

GEFCO<\/a> hatte sein komplettes Frankreich-Netzwerk f\u00fcr die Mutter PSA Peugeot Citro\u00ebn-Gruppe<\/a> inklusive f\u00fcnf Standorten in Frankreich sowie je einem in Tschechien bzw. der Slowakei bei Fret SNCF abgezogen und an die DB-Tochter Euro Cargo Rail<\/a> (ECR), Colas Rail<\/a> sowie Europorte France<\/a> (EPF) vergeben. Zwei separate Vertr\u00e4ge betreffen die Rangier- und Zugbildungsknoten in Ach\u00e8res (Colas Rail) nordwestlich von Paris und Gevrey (ECR) s\u00fcdlich von Dijon.<\/p>\n