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<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Aus aktuellem Anlass mal wieder ne Fremdbox, wieder mal vom MiBaOne… Er schreibt mir dazu:<\/p>\n
„Technik, die begeistert…<\/p>\n
..mich jedenfalls.<\/p>\n
Auch wenn man zum Erleben des Ganzen um 3:50 aufstehen muss.<\/p>\n
Hier eine kurze Chronik dieses 03.04.2007.<\/p>\n
Nachdem ich mich mit meinem Navi bei einer ungewollten Tour durch K\u00f6ln-Bonner Vororte doch noch angefreundet habe, bin ich ohne weitere Zwischenf\u00e4lle an der Rennstrecke in der tiefsten franz\u00f6sischen Provinz angekommen.<\/p>\n
Der pr\u00e4zisen email-Beschreibung eines sehr netten Franzosen folgend fand ich eine Br\u00fccke bei dem ziemlich verschlafenen Kaff Briseaux in der Argonne. Dort standen zum Zeitpunkt meiner Ankunft mehr Gendarmen als Zuschauer – was sich allerdings bis Mittags drastisch \u00e4nderte.<\/p>\n
9:34 Uhr
\nDirekt nach dem Aussteigen, kaum an die K\u00e4lte gew\u00f6hnt und die Kamera noch nicht ausgepackt, bricht Hektik aus: TGV 4402 f\u00e4hrt zum Startpunkt. Ich stehe zwar auf der lichttechnisch falschen Seite, aber besser als nix.<\/p>\n
Mitten auf der Br\u00fccke eine ausgewachsene Filmkamera – und zwar die, die nachher die Rekordfahrt bei km 198 frontal filmte. F\u00fcr die SNCF. Also so falsch konnte der Standort nicht sein.<\/p>\n
10:30 Uhr
\nNach einer Stunde stummen rumstehens – ich habe alle meine Franz\u00f6sisch-Kenntnisse verdr\u00e4ngt, wer ahnt denn, dass man sowas mal braucht – und frierens habe ich dann tats\u00e4chlich noch zwei Deutsche gefunden. Aus Augsburg. Noch weiter weg als ich. Wie verr\u00fcckt muss man eigentlich sein,…
\nAber da waren auch Franzosen aus Toulouse, noch 200 km weiter weg, die sind nur nicht so aufgefallen.<\/p>\n
11:48 Uhr
\nDer Vorzug kommt angeschlichen. Mit vielleicht 330 km\/h. Ab Juli hier Alltag, aber auf dem anderen Gleis. Auff\u00e4llig die h\u00f6hergelegten Triebk\u00f6pfe. Durch die gr\u00f6\u00dferen R\u00e4der l\u00e4\u00dft sich der Zug problemlos mit dem v150 kuppeln. Der hat n\u00e4mlich auch gr\u00f6\u00dfere R\u00e4der bekommen, da die Drehzahl der Motoren begrenzt ist.<\/p>\n
12:00 Uhr
\nLangsam steigt die Nervosit\u00e4t, Berechnungen \u00fcber die m\u00f6gliche Anzahl an Fotos des Zuges zwischen zwei Masten machen die Runde. Mit nur einem Ergebnis:<\/p>\n
Ein Versuch – ein Schuss – ein Bild.<\/p>\n
Ungeahnte Herausforderungen.<\/p>\n
Gegen 13 Uhr dann die ersten Unterhaltungen \u00fcber die Funkger\u00e4te der zahlreichen Kameraleute, Security-Mitarbeiter und Gendarmen.<\/p>\n
13:05 Uhr
\nEin beide Sprachen verstehender Student \u00fcbersetzt: unterwegs, 515, 530, 560.<\/p>\n
13:12 Uhr
\nDer begleitende D\u00fcsenflieger taucht am Horizont auf.
\nDer Zug auch.<\/p>\n
5 Sekunden Hektik.<\/p>\n
Mit einem Knall und in einer Staubwolke verschwindet v150 unter der Br\u00fccke.
\nDas Rumdrehen dauert l\u00e4nger als der Zug braucht, um \u00fcber die Kuppe in einer Staubwolke zu verschwinden. Und die Staubwolke sieht man l\u00e4nger als den Zug.<\/p>\n
Der schnellste Zug, den ich jemals fotografiert habe.
\n\u00dcber 25.000 PS an 31 kV,
\n268 Tonnen, \u00fcber 100m lang,
\n12 von 16 Achsen angetrieben,
\n569,4 km\/h (an der Fotostelle)
\ndas sind 158 Meter in der Sekunde!<\/p>\n
TopSpeed wenige hundert Meter weiter wird 574,8 km\/h sein.
\nDie japanische Magnetbahn kommt noch ein paar Zentimeter weiter innerhalb einer Sekunde. Aber die hat auch keine R\u00e4der.<\/p>\n
Bremsweg des v150 anschlie\u00dfend: 15 km.<\/p>\n
Die Br\u00fccke bleibt noch fast 15 Minuten gesperrt.
\nUnd dann gehts wieder nach Hause, nach Siegen, wo im Schuppen eine Dampflok steht, die am vergangenen Samstag das erste Mal nach 30 Monaten wieder angeheizt wurde.<\/p>\n
Gegens\u00e4tzlicher kann es gar nicht sein.
\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Aus aktuellem Anlass mal wieder ne Fremdbox, wieder mal vom MiBaOne… Er schreibt mir dazu: „Technik, die begeistert… ..mich jedenfalls. Auch wenn man zum Erleben des Ganzen um 3:50 aufstehen muss. Hier eine kurze Chronik dieses 03.04.2007. Nachdem ich mich mit meinem Navi bei einer ungewollten Tour durch K\u00f6ln-Bonner Vororte doch noch angefreundet habe, bin […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[998,195],"class_list":["post-129","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-frankreich","tag-frankreich","tag-tgv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=129"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5222,"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129\/revisions\/5222"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=129"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=129"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=129"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}