{"id":2358,"date":"2009-09-09T23:20:42","date_gmt":"2009-09-09T21:20:42","guid":{"rendered":"http:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/?p=2358"},"modified":"2012-04-24T10:16:05","modified_gmt":"2012-04-24T09:16:05","slug":"kixelkraxel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/archiv\/2358","title":{"rendered":"Krixelkraxel"},"content":{"rendered":"

Ich muss fr\u00fch raus wegen der Zeitung und sitze ab halb 7 mit Laptop in der WLAN-best\u00fcckten Lobby. Leider ist es morgens recht bedeckt, also grasen wir das pomp\u00f6se Fr\u00fchst\u00fccksbuffet ordentlich ab. Wir machen uns anschlie\u00dfend zum Betriebswerk, dass nach R\u00fccksprache problemlos besichtigt werden kann. Neben einigen Dieselloks stehen dort v.a. Dieseltriebwagen abgestellt und das Depot hat eine interessante Halbdrehscheibe.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Anschlie\u00dfend geht es an der Strecke hoch nach Norden, entlang des See, wo auch vormittags der Sonnenstand besser ist. Wirklich tolle Kulissen, hier kann man sich bestimmt \u00fcber mehrere Wochen austoben. Wir nehmen ALn 668-132 in ??? und ATR 220-024 in ??? sowie ALn 668-146 in ??? auf. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Leider geraten wir in einen nicht endend wollenden Tunnelwurm und k\u00f6nnen erst einige km n\u00f6rdlich wiedfer entkommen. <\/p>\n

\"\"
\nWir parken das Auto in Vello und erkraxeln das dortige Viadukt, wo es zun\u00e4chst zu versuchen gilt, dem Pflanzenwachstum Einhalt zu gebieten. <\/p>\n

\"\"
\nNeben der Lz-fahrenden DE 520-14 FM nehmen wir auch ALn 668-131 auf dem Viadukt mit. <\/p>\n

\"\"
\nKurz vor dem Tunnelportal gelingt nach Kraxelei und \u00fcber-die-Gleise-Sprinterei noch ein Foto des ALn 668-122.<\/p>\n

\"\"
\nEs folgt Pisogne, wo neben einer Draisine auch die ehemalige Anlegestelle des Trajektes besichtige werden und die Zugkreuzung von ALn 668-132 mit ALn 668-124 aufgenommen werden kann.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"
\nAuf der Suche nach Motiven erklimmen wir die Br\u00fccke einer Umgehungsstra\u00dfe bei Darfo Boario Terme, wo ATR 220-024 wenig sp\u00e4ter vorbei kommt. <\/p>\n

Leider nut ein Notschuss des ALn 668-121 in Piancogno, bei der weiteren Suche gelangen wir auf ein Feldweggewirr, das einfach kein Ende nehmen will. Totel entnervt gelangen wir nach gut 15 Minuten mit langsamer Geschwindigkeit durch Feldwaldwieseflur zur\u00fcck auf die \u201erichtige\u201c Stra\u00dfe. <\/p>\n

\"\"
\nVor einer Br\u00fccke aus gelingt ein Schuss auf ALn 668-131 in Cogno. Zwischenzeitlich ist die Sonne auch wieder voll da \u2013 JUHUU!<\/p>\n

\"\"
\nIn Pasegata k\u00f6nne wir zwei Rangierdiesel in einer stillgelegten Fabrikanlage sichten.<\/p>\n

N\u00e4chster Stopp ist Borgo Olcese, wo noch ein lokaler Rangierdiesel abgestellt steht. Im FNM-Bahnhof stehen einige G\u00fcterwaggons. <\/p>\n

\"\"
\nWir warten die Kreuzung von ALn 668-143 und ALn 668-132 ab und fahren dann zur\u00fcck an den See.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"
\nNahe Toline erklimmen wir einen Berg, es kommt ALn 668-141. Der Abstieg ist recht steil und es scheint so, als w\u00e4re Moos und Gras nur mit etwas Erde an den Berg gebappt. In der Hektik, denn der n\u00e4chste Zug ist der SNTF-Museumswagen, dreht Frank noch ein Salto, zum Gl\u00fcck nichts Ernstes. <\/p>\n

\"\"
\nALn 668-121 wird im besten Licht genommen.<\/p>\n

Bei den Felsentoren von Marone k\u00f6nnen wir ATR 220-025 und ALn 668-143 Gott sei Dank recht autofrei ablichten (parallel f\u00fchrende Stra\u00dfe).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Im Hotel angekommen werden gleich wieder die Sachen gepackt und ein tolles Abendessen mit gro\u00dfer Meerestierplatte eingefahren. <\/p>\n

\"\"
\nAls Tagesabschluss geben wir uns noch ALn 668-132 im n\u00e4chtlichen Bahnhof<\/p>\n

Distanz: 120 km
\n\u00dcbernachtung: Hotel International, Iseo (60 EUR)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ich muss fr\u00fch raus wegen der Zeitung und sitze ab halb 7 mit Laptop in der WLAN-best\u00fcckten Lobby. Leider ist es morgens recht bedeckt, also grasen wir das pomp\u00f6se Fr\u00fchst\u00fccksbuffet ordentlich ab. Wir machen uns anschlie\u00dfend zum Betriebswerk, dass nach R\u00fccksprache problemlos besichtigt werden kann. Neben einigen Dieselloks stehen dort v.a. Dieseltriebwagen abgestellt und das […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[699],"tags":[],"class_list":["post-2358","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-italien"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2358","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2358"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2358\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4959,"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2358\/revisions\/4959"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2358"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2358"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2358"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}