{"id":2366,"date":"2009-09-11T23:37:23","date_gmt":"2009-09-11T21:37:23","guid":{"rendered":"http:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/?p=2366"},"modified":"2012-04-24T10:14:59","modified_gmt":"2012-04-24T09:14:59","slug":"bei-fer-ist-man-fair-und-laesst-uns-herein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/archiv\/2366","title":{"rendered":"Bei FER ist man fair (und l\u00e4sst uns herein)"},"content":{"rendered":"

Wir sind wie immer fr\u00fch am Start. Das Hotelfr\u00fchst\u00fcck ist sehr mager, die gleichzeitig an der Rezeption werkelnde \u201ejunge Dame\u201c kommt nicht so gut nach. Also bleibt es bei wenig Nahrung am Morgen.<\/p>\n

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\nWir begeben uns danach zum Bahnhof, wo ein Testbildchen mit FER ALn 081 gemacht wird. Wir nehmen uns dann das am Vortag gesichtete \u201eBw\u201c vor, wo einige G\u00fcterwagen sowie alte Triebwagen aus der Ferne gesichtet werden k\u00f6nnen. Nach Auskunft von Paolini soll das Bw Suzzara geschlossen und die Unterhaltung dann hierher verlegt werden. Leider sind alle Tore zu, also bleibt es bei einer Begutachtung von au\u00dfen sowie ein Bild mit ausfahrendem ALn 2465 in altem ACT-Lack. F\u00fcr den ersten V 200-Zug platzieren wir uns auf der Br\u00fccke n\u00f6rdlich des Bahnhofes.<\/p>\n

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\nAls Testbild wird der einfahrende 668 09 ER aufgenommen. Unser sch\u00f6ner ausgefeilter Plan wird leider nichts, denn zuerst berichtet Stefano vom Ausfall von beiden V 200-Z\u00fcgen, die Bahnhofsbesatzung best\u00e4tigt dies. Kacke!<\/p>\n

Weiter geht es dann nach Suzzara, wo wir problemlos das Bw besichtigen k\u00f6nnen. Leider ist die umgebaute FPS V 100 nicht anwesend. Die Anlagen sind \u00e4u\u00dferst h\u00fcbsch und sch\u00f6n mit Efeu bewachsen. Schade, dass sie geschlossen werden sollen.<\/p>\n

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Stefano hatte einen SBB Cargo-Zug im Zulauf auf Poggio Rusco gemeldet. Dort angekommen tut sich nichts in dem komplett umgebauten Bahnhof.<\/p>\n

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\nAls Testbild wird ein TAF (Nr 61) der Trenitalia abgelichtet. Wie wir dann erfahren hat der Zug mehr als zwei Stunden Versp\u00e4tung. Das wollen wir nicht abwarten.<\/p>\n

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\nZwischen der frisch demontierten, alten FER-Ausf\u00e4delung Richtung Suzzara und der Scalo Borsario steht eine V 100 abgestellt. Wir machen uns noch dort hin und werden gleich von einem Borsario-Mitarbeiter entdeckt, der uns aber knipsen l\u00e4sst. Bei der Lok handelt es sich um die ex DB 211 211, die zwischenzeitlich an Orione verkauft wurde.<\/p>\n

Wir fahren weiter nach Sermide. Das Bw ist fett mit V 200 best\u00fcckt, die zum Gl\u00fcck fast alle drau\u00dfen stehen. An den alten Schuppen k\u00f6nnen wir einen Angestellten f\u00fcr eine lokale F\u00fchrung gewinnen.<\/p>\n

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Da wir auch in die neuen Hallen schauen wollen, fahren wir mir dem Auto auch dort hin. Ein FER-Mitarbeiter f\u00fchrt uns rund, macht sich dann aber mangels \u201eBock\u201c vom Acker und wir sichten noch ein paar abgestellte Fahrzeuge n\u00f6rdlich der Hallen. Auch hier soll heute kein G\u00fcterverkehr \u201egehen\u201c \u2013 grummel.<\/p>\n

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\u00dcber die Landstra\u00dfe fahren wir Richtung Ferrara, dem dritten FER-Bw heute.<\/p>\n

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\nIn Bondeno machen wir noch einen kurzen Schlenker und nehmen bei Cargofer die \u201c118\u201d (Greco) mit, alle anderen Loks sind nicht mehr sicher \u2013 Verbleib unbekannt.<\/p>\n

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\nKurzer weiterer Zwischenhalt bei Ponte Rodoni zur Aufnahme eines Triebwagens mit sch\u00f6nen Agrarbauten. Leider kommt uns die komplett gr\u00fcne V 200 mit zwei Holzwagen Richtung Sermide auf der weiteren Fahrt bei Vigrano Pieve entgegen *grummel*. Verfolgung zwecklos, also geht es weiter.<\/p>\n

In Ferrara Porta Reno angekommen fragen wir brav im Bahnhof, ob wir zum Bw r\u00fcber d\u00fcrften. Es wird ein Englisch sprechender \u201eF\u00fchrer\u201c heranzitiert, der aber keinen Bock hat uns zu begleiten. Nach kurzen Verhaltensregeln dampft er gleich wieder ab und wir k\u00f6nnen uns nach Belieben auf dem Freigel\u00e4nde bewegen, nur die Halle ist \u201everboten\u201c.<\/p>\n

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\nKrasse Kisten sind die „Tobruks“, die aber alle nicht mehr laufen. Kaum zu glauben, dass die noch bis vor wenigen Jahren im Einsatz standen.<\/p>\n

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\n„Mr. Blackberry“ notiert brav Fahrzeug- und Fabriknummern.<\/p>\n

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Wir suchen noch rund um den Bahnhof nach Motiven \/ abgestellten Loks und Frank kauft noch ein FS-Kursbuch f\u00fcr mich. Wir entscheiden uns, nochmals an die Strecke Richtung Sermide zu fahren f\u00fcr zwei Z\u00fcge, die bei Vigrano Pieve aufgenommen werden.<\/p>\n

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\nBei der Motivsuche jage ich den L\u00f6ffeltr\u00e4ger auf – Frank hat die Kamera flink zur Hand.<\/p>\n

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Anschlie\u00dfend geht es rund 250 km via leider bis Bologna staugeschw\u00e4ngerter Autobahn nach Mailand, wo uns satter Gewitterregen erwartet. Wir finden dank blackberry-google maps den Treffpunkt mit Stefano recht schnell, mit dem wir noch gute zwei St\u00fcndchen verbringen, ehe wir losm\u00fcssen. Zum Hotel nahe des Flughafens brauchen wir noch eine gute Stunde und erst um Mitternacht fallen wir in unsere Betten. Das Hotel ist deutlich besser wie die Internetkritiken, ich hatte es ja v.a. wegen der Flughafenn\u00e4he ausgew\u00e4hlt.<\/p>\n

Distanz: 600 km
\n\u00dcbernachtung: La Pista, Casorate Sempione (52 EUR)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wir sind wie immer fr\u00fch am Start. Das Hotelfr\u00fchst\u00fcck ist sehr mager, die gleichzeitig an der Rezeption werkelnde \u201ejunge Dame\u201c kommt nicht so gut nach. Also bleibt es bei wenig Nahrung am Morgen. Wir begeben uns danach zum Bahnhof, wo ein Testbildchen mit FER ALn 081 gemacht wird. Wir nehmen uns dann das am Vortag […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[699],"tags":[],"class_list":["post-2366","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-italien"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2366","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2366"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2366\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2382,"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2366\/revisions\/2382"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2366"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2366"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2366"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}