{"id":249,"date":"2005-05-25T12:55:47","date_gmt":"2005-05-25T10:55:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bilderbox.arne-richter.de\/blog\/?p=249"},"modified":"2012-04-24T12:03:08","modified_gmt":"2012-04-24T11:03:08","slug":"older-folder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/archiv\/249","title":{"rendered":"Older Folder!"},"content":{"rendered":"

Geschlafen wird am Lebensende! Nach kurzer Nachtruhe im bew\u00e4hrten F1-Hotel ging es zun\u00e4chst zum Fr\u00fchst\u00fccken nach Limoges, das mit einem tollen Bahnhofsgeb\u00e4ude aufwartete.<\/p>\n

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\nZwar etwas unsch\u00f6n mit einem Metallzaun abgetrennt, konnte nach Besteigung des Abtrenners noch ein Containerzug mit SNCF 7312 gelichtet werden, der uns etwas sp\u00e4ter wieder begegenen sollte.<\/p>\n

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\nAuch im rustikalen Bw waren einige Fahrzeuge abgestellt.<\/p>\n

Bei der Reise nach S\u00fcden konnte zwischen Brive-La-Gaillarde und Ussac in einem Anschlussgleis eine ETF-V100 gesichtet werden. Also nix wie hin!<\/p>\n

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\nBeim Warten auf die Ausfahrt tauchte urpl\u00f6tzlich noch ein SNCF-Mitarbeiter aus den B\u00fcschen auf und fuddelte an den Gleisen herum.<\/p>\n

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\nDie bereits bekannte 7312 mit ihrem Containerzug.<\/p>\n

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\nNu gehts aber endlich los: Die mit zwei Auspuffen (huh? Schreibt man das so?) ausgestattete SNCF BB 63955 mit defekter ETF AT3 ATA 0268 im Schlepp.<\/p>\n

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\nDie ETF-Werkstatt hatte Objat, einen kleinen Bahnhof an einer Nebenbahn als Zentrale angegeben. Jau, ETF-Leute konnten dort viele angetroffen werden, die Baustelle befand sich aber an der nahezu parallel verlaufenden Hauptstrecke.<\/p>\n

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\nFranz\u00f6sische Nebenbahnromatik.<\/p>\n

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\nBevor der Sprung in die Baustelle gewagt wurde, stand zun\u00e4chst eine Stadtbesichtigung und St\u00e4rkung in Alessac an.<\/p>\n

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\nKaum an der Strecke angekommen, n\u00e4hrte sich in Parallelfahrt mit SNCF 26025 bereits der erste Bauzug.<\/p>\n

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\nInteressanterweise ben\u00fctzen die Franzosen zum Altschottertransport EA-Wagen mit aufgesetzten F\u00f6rderb\u00e4ndern, die in Depots umst\u00e4ndlich mit Baggern entleert werden. Bunkerwagen findet man eher selten.<\/p>\n

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\nWenige Meter sp\u00e4ter folgte bereits der n\u00e4chste Zug, der von ex 212 219 bezogen wurde.<\/p>\n

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\nV100-Power: Zwei Loks vorne, drei hinten.<\/p>\n

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\nSowas nennt man wohl „Fahren auf Sicht“.<\/p>\n

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\nUnd weiter geht es auf unserer kleinen Paradestrecke. Innerhalb von gut zwei Stunden rollten insgesamt drei Z\u00fcge mit elf V100 an uns vorbei.<\/p>\n

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\nZug Nr. 3 fuhr zun\u00e4chst nach Alessac, um dort umzusetzen und auf dem Gegengleis wieder Richtung Norden abzud\u00fcsen.<\/p>\n

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\nZug Nr. 4 konnte in Uzerche angetroffen werden. Auch hier vier V100 (2xETF, 2xSECO) im Einsatz.<\/p>\n

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\nDie bei der Anreise entdeckte Fotokurve sollte eigentlich mit V100 „genommen“ werden, aber ein Corail-Zug tat es auch. Die beiden komischen V\u00f6gel wurden argw\u00f6hnisch von der jungen Dorfbev\u00f6lkerung begutachtet – viele Fotografen wird es bestimmt nich nach hier verschlagen…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Geschlafen wird am Lebensende! Nach kurzer Nachtruhe im bew\u00e4hrten F1-Hotel ging es zun\u00e4chst zum Fr\u00fchst\u00fccken nach Limoges, das mit einem tollen Bahnhofsgeb\u00e4ude aufwartete. Zwar etwas unsch\u00f6n mit einem Metallzaun abgetrennt, konnte nach Besteigung des Abtrenners noch ein Containerzug mit SNCF 7312 gelichtet werden, der uns etwas sp\u00e4ter wieder begegenen sollte. Auch im rustikalen Bw waren […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[998],"class_list":["post-249","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-frankreich","tag-frankreich"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/249","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=249"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/249\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1356,"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/249\/revisions\/1356"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=249"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=249"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=249"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}