{"id":250,"date":"2005-05-26T12:56:34","date_gmt":"2005-05-26T10:56:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bilderbox.arne-richter.de\/blog\/?p=250"},"modified":"2012-04-24T12:03:05","modified_gmt":"2012-04-24T11:03:05","slug":"wespennest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/archiv\/250","title":{"rendered":"Wespennest"},"content":{"rendered":"<p>Eines haben wir auch auf unserer Tour gelernt: Schotterwerke und Getreidesilos sind fast immer Garant f\u00fcr eine Werkslok. Also wurde auf dem Weg nach Lyon an einem Werk nahe Lardellier kurz Halt eingelegt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.bilderbox.arne-richter.de\/bilderbox2005\/IMG_2230.jpg\" border=\"1\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"432\" \/><br \/>\nUnd siehe da: Eine Stangenlok franz\u00f6sischer Bauart rangierte mit Schotterwagen und verschwand kurz darauf wieder im Schuppen. Kurzer Plausch mit dem Lokf\u00fchrer und weiter gehts.<\/p>\n<p>Dank einem Tipp der SECO-Leute sollte der Trip nach St-Germain au-Mont-d\u00b4Or n\u00f6rdlich von Lyon wirklich zu einer Goldgrube werden. Insgesamt 20 Maschinen der Firmen SECO und TSO sollten dort anzutreffen sein. Dank den nur nachts ausgef\u00fchrten Arbeiten trieben sich die Diesels alle im Rangierbahnhof herum und waren so leichtes Futter f\u00fcr unsere Kameras *harrharr*<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.bilderbox.arne-richter.de\/bilderbox2005\/IMG_2288.jpg\" border=\"1\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"409\" \/><br \/>\nNein, keine 212, sondern eine umgebaute 211 verbirgt sich hinter der V211 no 0766.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.bilderbox.arne-richter.de\/bilderbox2005\/IMG_2294.jpg\" border=\"1\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" \/><br \/>\n\u00d6fters waren die Loks nur unfotogen abgestellt, aber mit einigem Wagengeklettere konnten zumindest alle Maschinen einigerma\u00dfen abgelichtet werden.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.bilderbox.arne-richter.de\/bilderbox2005\/IMG_2326.jpg\" border=\"1\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"440\" \/><br \/>\nSECO stellte insgesamt zehn V100 in dieser Baustelle&#8230;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.bilderbox.arne-richter.de\/bilderbox2005\/IMG_2333.jpg\" border=\"1\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" \/><br \/>\n&#8230;die in kleinen Gr\u00fcppchen \u00fcberall im Rangierbahnhof zu finden waren.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.bilderbox.arne-richter.de\/bilderbox2005\/IMG_2346.jpg\" border=\"1\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" \/><br \/>\nGl\u00fcckstreffer waren die 215\/216 von TSO, von denen sich gleich drei Maschinen im Bauvorhaben befanden.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.bilderbox.arne-richter.de\/bilderbox2005\/IMG_2353.jpg\" border=\"1\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"441\" \/><br \/>\nWer lange wartet wird auch belohnt: Nach unserer Mittagspause sauste ein G\u00fcterzug nach S\u00fcden ab und der Blick auf diese nette Kombi wurde endlich frei.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.bilderbox.arne-richter.de\/bilderbox2005\/IMG_2367.jpg\" border=\"1\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" \/><br \/>\nW\u00e4re nat\u00fcrlich ein noch unauff\u00e4lligeres Reisemobil gewesen, aber dank unserer Warnwestenausstattung sind wir auch \u00fcberall gut an-\/durch-\/reingekommen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eines haben wir auch auf unserer Tour gelernt: Schotterwerke und Getreidesilos sind fast immer Garant f\u00fcr eine Werkslok. Also wurde auf dem Weg nach Lyon an einem Werk nahe Lardellier kurz Halt eingelegt. Und siehe da: Eine Stangenlok franz\u00f6sischer Bauart rangierte mit Schotterwagen und verschwand kurz darauf wieder im Schuppen. 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