{"id":7494,"date":"2013-04-23T23:11:22","date_gmt":"2013-04-23T22:11:22","guid":{"rendered":"http:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/?p=7494"},"modified":"2013-05-30T07:25:57","modified_gmt":"2013-05-30T06:25:57","slug":"hin-und-her-verkehr-we-want-mehr-23-04-2013","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/archiv\/7494","title":{"rendered":"Hin-und-her-Verkehr – we want mehr"},"content":{"rendered":"

Heute wird der Reisebericht sehr bildlastig! Zeitig brechen wir morgens auf, denn die Sonne soll wieder kommen :-)<\/p>\n

Von gestern kennen wir ja schon den Supermarkt, wo wir gleich Zeugs f\u00fcr heute bunkern. Georg bekommt seinen Morgenkaffee und wir kr\u00fcmeln eine Runde das Auto mit frischem Baguette voll.<\/p>\n

Erstes Ziel auf dem Weg Richtung Hafen ist eine \u00dcberf\u00fchrung nicht weit weg. Leider ist noch nichts von der angek\u00fcndigten Sonne zu sehen. Grrrrrrrrrrrrrrrrrr. Zudem haben wir den Fahrplan falsch gelesen und nat\u00fcrlich den Zug um einige Minuten verpasst. Doublegrrrrrrrrrrrrrrrrr<\/p>\n

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\nDa wir den angedachten „Schuss“ sp\u00e4ter noch besser hinbekommen verzichte ich jetzt auf das Morgenbild. Die FEVE bet\u00e4tigt sich wohl auch als Immobilienh\u00e4ndler. immerhin ein recht nettes Bildchen am noch recht kalten Morgen mit Renfe-Zug sowie Stahlwerksaccessoires im Hintergrund. Dazu jedoch nachher mehr.<\/p>\n

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\nDie erste Runde f\u00fchrt uns wieder in den Kohlehafen, wo die FEVE einen G\u00fcterbahnhof unterh\u00e4lt. Dieser bildet u.a. den Puffer f\u00fcr die im Hafen beladenen Kohlez\u00fcge, von denen es ja reichlich geben soll. Diese gelangen zum im Hintergrund zu sehenden Kohlekraftwerk sowie mit gr\u00f6\u00dferen Dieselloks weiter Richtung Landesinnere. Neben den Schmalspurgleisen gab es fr\u00fcher auch eine Breitspuranbindung dieser Ecke, rechts noch zu erkennen.<\/p>\n

Auch in den kommenden Tagen werden wir mit den Ferng\u00fcterz\u00fcgen Pech haben. Nie gesichtet. Ob die nachts fahren? Keeene Ahnung. Loks treffen wir bei den vielen besuchen in Abo\u00f1o Gbf au\u00dfer dem lokalen Verschieber nie an. Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr, gab doch so viele Bilders im Internet???<\/p>\n

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\nInteressant und verwirrend \u00fcbrigens die ganze Belieferung des Kraftwerkes sowie die Architektur des Kohlehafens „El Musel“. Dazu ein kleines \u00dcbersichtsbildchen. Rechts der rote Kreis ist die Umladung vom Schiff. Dort werden auch die FEVE-Kohlez\u00fcge beladen. Da der eigentliche Kohlehafen au\u00dferhalb des ehemaligen Hafens hinter einem Berg errichtet wurde f\u00fchren mehrere Stra\u00dfentunnel auf die andere Seite (Gr\u00fcn). F\u00fcr die Schmalspurbahn gilt Gleiches, aber auch zwei F\u00f6rderbandstra\u00dfen (je eine f\u00fcr Erz und Kohle) wurden durch den Berg gebohrt. F\u00fcr die Kohlelagerung existieren zwei Lagerpl\u00e4tze (Orange), die Umladung auf Breitspurgleise erfolgt am s\u00fcdwestlichen Ende (T\u00fcrkis = u.a. auf Renfe und Comsa; Blau = ArcelorMittal Siderail). Beim gelben Kreis befindet sich der FEVE-G\u00fcterbahnhof samt Einsatzstelle, das Kraftwerk ist mit dem lila Kreis gekennzeichnet. Das Ganze in Google Maps<\/a> f\u00fcr Interessierte.<\/p>\n

Alles klar? Hehe ;-) Was aber generell verwirrt: Das Kohlelager des Kraftwerkes ist ja mittels F\u00f6rderband an den Umladekai angeschlosssen. Parallel werden aber kurze Shuttlez\u00fcge Kai – Kraftwerk von der FEVE gefahren. Was auch immer das soll. Haben wir nicht herausfinden k\u00f6nnen…<\/p>\n

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\nBlick Richtung Norden – hier gab es fr\u00fcher Gleise mit mehreren Spuweiten.<\/p>\n

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\nDer recht leer ger\u00e4umte Erzlagerplatz, der Turm hinten in Bildmitte ist die Verladestation auf die ADIF-Breitspurgleise. Standen auch massig die bekannten gr\u00fcnen Renfe-Kohlewagen herum. Fahrende Z\u00fcge haben wir hier aber nie gesehen.<\/p>\n

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\nDer ganze Hafen ist mit dem obligatorischen Kohlestaub\u00fcberzug versehen. Klasse!<\/p>\n

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\nWir platzieren uns am FEVE-Haltepunkt um einen morgendlichen Zug nach Gijon abzupassen. Ah, Licht noch nicht rum, immerhin kommt die Sonne nun hervor :-)<\/p>\n

Zum n\u00e4chsten, aufregenden Tagesordnungspunkt noch mal eine Grafik. Kurz vor Abfahrt aus K\u00f6ln wurde mir noch bewusst, dass im Raum Gijon diese versch\u00e4rfte ArcelorMittal-Werksbahn sein m\u00fcsste. SIE IST! \u00dcber www.loks-aus-kiel.de<\/a> wissen wir, dass dort einige G 1700 BB laufen, \u00fcber die man im Netz bisher recht wenig findet.<\/p>\n

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\nZum Netzwerk: Insgesamt vier, inzwischen alle zum ArcelorMittal-Konzern geh\u00f6rende Werksteile (Kokerei, Stahlwerk, Walzwerk & co – gelb Markiert) sind mit einer breitspurigen Werkseisenbahn verbunden, die nur im \u00f6stlichen Eck mit der Staatsbahn verbunden sein. Die Strecke ist gr\u00f6\u00dftenteils zweigleisig ausgef\u00fchrt, also wird es gut Verkehr geben – hehehe. Spannend ist die F\u00fchrung durch zwei Tunnel (Gr\u00fcn), wobei der Rechte mittem im Werk rauskommt und noch recht neu ist. Genaueres bekommen wir nicht raus. Oben rechts \u00fcbrigens der rot markierte Kohlehafen.<\/p>\n

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\n\u00dcber Google Maps und Flickr haben wir einige Br\u00fccken ausgemacht, auf denen wir uns heute rumtreiben wollen. M\u00fcssen gar nicht lange warten und da kommt schon die erste 1700er mit einem Fl\u00fcssigeisenzug unter Volllast angekrochen. Die Schornsteine hinten geh\u00f6ren \u00fcbrigens zum vorgenannten Kraftwerk.<\/p>\n

Wir sind begeistert! Juhuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu!!! DAS ist DAS Ziel heute!<\/p>\n

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\nWenig sp\u00e4ter br\u00f6bbert eine GEC-Lokken heran. Cooooooooool!<\/p>\n

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\nWir wechseln Richtung Westen, m\u00fcssen aber einige Anl\u00e4ufe in Kauf nehmen, bis wir die nur \u00fcber recht \u00fcbele Feldwege angebundene Br\u00fccke \u00fcber den Betriebsbahnhof finden. Anscheinend wird das linke Tunnelgleis grade saniert. Schon lange bevor sich die F-9 aus dem Tunnelmund sch\u00e4lt h\u00f6rt man das Gebrumm schon.<\/p>\n

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\nDa grade ein Zug aus Westen kam besteht ja wohl erst mal keine Gefahr. Wir wechseln einige km nach Osten auf die \u00f6stlichste der Br\u00fccken. Wenig sp\u00e4ter br\u00fcbbert ein leerer Kohlezug heran, der nach El Musel geht.<\/p>\n

Wir machen uns hinterher.<\/p>\n

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\nCheck one two-Besuch bei der FEVE. Niks los. Das jibbet doch nicht!!! Rotopala F-1 hat grade auch Pause.<\/p>\n

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\nLeider steht f\u00fcr den ArcelorMittal-Zug die Sonne bl\u00f6de.<\/p>\n

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\nLokpillers.<\/p>\n

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\nUnd die andere.<\/p>\n

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\nDa die Beladung ja dauern wird und die Sonne f\u00fcr die Bergfahrt ja falsch steht machen wir uns wieder Richtung Stadt und holen das heute morgen noch sonnenlose Bild nach. Im Hintergrun \u00fcbrigens gut zu erkennen: Die Fernw\u00e4rmeleitung des Kraftwerkes im El Musel.<\/p>\n

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\nWir hoffen auf FEVE-Verkehr nach S\u00fcden und schl\u00e4ngeln uns durch diverse Industriegebiete zum Bahnhof Sotiello, wo die FEVE-Hafenbahn auf das Personenverkehrsnetz einschwenkt. Hier bekommen wir ja alles mit. Neben dem Bahnhof hat sich zahlreiches „Gesocks“ mit illegalem Schrott- und Gebrauchtwagenhandel und Altpalettenentsorgung niedergelassen. Besser mal die komplette Ausr\u00fcstung mitnehmen und die Karre in Sichtweite parken. Wir warten eine knappe halbe Stunde, es kommt u.a. ein Personenzug l\u00e4ngs. Selbst hier das Bahnhofsgeb\u00e4ude recht gepflegt und graffityfrei.<\/p>\n

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\nDa auch nach weiterer Warterei niks passiert fahren wir wieder n\u00f6dlich und versuchen an das Stahlwerk arnzukommen. Kaum m\u00f6glich, lediglich in der N\u00e4he eines Schie\u00dfplatzes hat man einen recht guten Ausblick.<\/p>\n

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\n„Weserh\u00fctte“??? Carsten, kannst Du aufkl\u00e4ren?<\/p>\n

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\nWir fahren erneut nach Musel zur FEVE. Der ArcelorMittal-Kohlezug ist weg, nirgendwo im hafen ist eine Lok zu sehen. Aaaaaaaaaaaaaarg! Egal, Erinnerungsbild. Das Gleis ganz rechts ist \u00fcbrigens das „Streckengleis“. Ein Verst\u00e4ndigungsversuch mit dem FEVE-Personal im Verwaltungsb\u00e4ude scheitert irgendwie – aaaaaaaaaaaaaaarg.<\/p>\n

Okay, dann zur\u00fcck zur Arcelorstrecke. Wir positionieren uns auf der mittleren Br\u00fccke. In der Ferne eine Menge Warnwestentr\u00e4ger. Waaaaaaaaaa, hoffentlich keine Streckensperrung. Haben aber wohl nur an den Signalen rumgefrickelt.<\/p>\n

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\nBald kommt auch schon der erste „Suppenzug“.<\/p>\n

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\n*wabberschwabber*<\/p>\n

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\nNach weiterer Wartezeit dann (leider) eine Lz.<\/p>\n

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\nLacher des Tages: Der „centro de lubrificacion“. Na, alles \u00f6lich hier? Hahhaha<\/p>\n

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\nWir wechseln erneut zum Tunnelmund und werden nach etwas Warterei mit einem leeren Suppenzug im Betriebsbahnhof belohnt.<\/p>\n

Sooooooooooooooo, jetzt wollen wir uns aber mal die anderen Werksteile ansehen. Leider kommt man fast nirgendwo richtig ran und rattern nur Kilometer ab. Auch ein Coils-Umladebahnhof ist v\u00f6llig fotountauglich, also wieder zur\u00fcck.<\/p>\n

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\nIn Avil\u00e9s f\u00fchrt die FEVE sch\u00f6n nah am Wasser lang, wir parken am „Centro Niemeye<\/a>r“, das wir aber nicht besuchen. Ist ja schlie\u00dflich eine Dienst- und keine Kulturreise ;-)<\/p>\n

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\nDie FEVE kommt dann auch bald – Bild im Kasten!<\/p>\n

Auf der Suche nach weiteren Punkten landen wir nahe dem Haltepunkt Llaranes doch wieder an den Werksbahngleisen. Ein mit Coils beladener Zug steht herum. Wir orgeln verschiedene Stra\u00dfen ab und kommen doch nicht richtig ran. Okay, also kurze Wartefrist auf Abfahrt.<\/p>\n

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\nWir werden belohnt, wenn auch neben geilen impressions mit zahlreichen Dornenkratzern etc bei Motivaufsuchung. Egal, das ist schnell vergessen als dieser Zug mit nicht<\/strong> schallged\u00e4mpfter Lok vorne und hinten (leider nicht sichtbar) an uns vorbeir\u00f6hrt!<\/p>\n

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\nNahe Trasona entdecken wir die lange gesuchte FEVE-Coilsstation und parken in der N\u00e4he. Steht sogar ein Zug drin *aufabfahrthoffhoffhoff*. Auf der Suche nach einem Fotopunkt mit der sch\u00f6nen Kirche im Hintergrund kraxle ich herum und werde f\u00fcndig.<\/p>\n

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\nAuf dem R\u00fcckweg zum Georg kommt mir nat\u00fcrlich ein weiterer Zug entgegen. AU MANN. Auf der Fahrt gestern keinen gesehen und nun gleich 2?<\/p>\n

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\nQuuuuuuuieeeeeeeeeeeeeetsch. er h\u00e4lt. Ich hechte zum Punkt zur\u00fcck. Erneute Kraxelei. Mist, die Kirche nicht mehr zu sehen. Egal!<\/p>\n

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\nWenig sp\u00e4ter kommt der zuvor im Anschluss stehende Zug mit den Zweikraftloks an. Ah, jetzt wird der mit den Alstoms reinfahren.<\/p>\n

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\nSchief und steil. Bei Google maps ist \u00fcbrigens die Halle noch nicht gebaut<\/a> – hehehe.<\/p>\n

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\nNach Umparkung noch mal im Gesamten.<\/p>\n

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\nUnd noch einen Personenzug. Den Standort von der Autobahn oben erreiche ich wegen „Dornenalarm“ nicht, also von unten.<\/p>\n

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\nBei der Anfahrt vorhin haben wir eine nette kleine Br\u00fccke entdeckt, die aber wenig direkt umsetzbar erscheint. Wir halten aber trotzdem mal und versuchen ein Bild von weiter entfernt. passt! Auf den Werksbahngleisen rattern zwei Z\u00fcge durch. Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr.<\/p>\n

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\n„Die Zwei“ – aufgenommen am westlichen Tunnelmund.<\/p>\n

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\nJETZT (oder mal morgens) ein Zug.<\/p>\n

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\nLeider schon sehr zugeschattet nach l\u00e4ngerer Warterei. Aber immerhin ein wichtiges Detail: Immerhin wissen wir jetzt, wo die Acceleria-Koksz\u00fcge genau herkommen (wird sp\u00e4ter ins Buch eingearbeitet – h\u00e4h\u00e4).<\/p>\n

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\nErneuter Versuch bei der FEVE – niks los. Also f\u00fcr zwei Personenz\u00fcge ans Zementwerk. Aber zuvor noch mal das Kraftwerk in Weitwinkel.<\/p>\n

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\nTelefon klingelt – Europorte France am Telefon. <\/p>\n

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\nPasst!!! Hinten rechts auf dem Bergr\u00fccken: Gas-Booobies!!!! *kreisch*<\/p>\n

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\nEin letztes Mal zur FEVE. Kommt was?<\/p>\n

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\nEIN ZUG!!! Geschoben – aaaaaaaaarg! Geil auch: Ohne jegliches Personal am Zugkopf???<\/p>\n

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\nWrobbwrobbwobb. Hahahaha!!!<\/p>\n

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\nNachschuss!<\/p>\n

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\nEinfach ein klasse Logo und eine fantastische Bahn!<\/p>\n

Vor Sonnenuntergang wollen wir aber noch was Werkbahnen.<\/p>\n

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\nKaum angekommen br\u00f6bbelt auch schon eine „Suppe“ heran.<\/p>\n

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\nGeilomat! Das muss ich echt irgendwann mal filmen…<\/p>\n

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\nUnd fast Zugkreuzung – der Gegenzug.<\/p>\n

Geht noch einer? joooooooooo, komm!<\/p>\n

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\nEs geht noch einer. Br\u00f6bbbr\u00f6bbbr\u00f6bb mit Stahlplatten! Sooooo, nu is aber gut, die Buchtippnacht ruft!<\/p>\n

Au mann, warum finde ich zu diesem Tag schon wieder keinen GPS-Log??? Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Heute wird der Reisebericht sehr bildlastig! Zeitig brechen wir morgens auf, denn die Sonne soll wieder kommen :-) Von gestern kennen wir ja schon den Supermarkt, wo wir gleich Zeugs f\u00fcr heute bunkern. Georg bekommt seinen Morgenkaffee und wir kr\u00fcmeln eine Runde das Auto mit frischem Baguette voll. Erstes Ziel auf dem Weg Richtung Hafen […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[815],"tags":[],"class_list":["post-7494","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-spanien"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7494","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7494"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7494\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7554,"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7494\/revisions\/7554"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7494"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7494"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7494"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}