{"id":8572,"date":"2014-02-24T23:10:59","date_gmt":"2014-02-24T22:10:59","guid":{"rendered":"http:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/?p=8572"},"modified":"2014-02-26T20:19:26","modified_gmt":"2014-02-26T19:19:26","slug":"der-vielfrass","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/archiv\/8572","title":{"rendered":"Der Vielfra\u00df"},"content":{"rendered":"

Uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuurgs geht heute der Wecker fr\u00fch. Aber ich hab ja auch ne ganz sch\u00f6n lange Tour vor mir.<\/p>\n

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\nGiesensdorf wird bei sch\u00f6nem Sonnenaufgang gegen 7 Uhr verlassen. Der weitere Weg ist beschwerlich. Nach kurzem Autobahnst\u00fcck geht es dann wieder fast 2 Stunden \u00fcber Landstra\u00dfe weiter. Mit etlichen Lkw. Au mann… Aber: 2 „K\u00e4sebr\u00f6tchen spezial“ (mit Speck) aus Perleberg halten mich bei Laune. Nein, das erkl\u00e4rt nicht den Blogtitel! ;-)<\/p>\n

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\nKurz vor knapp erreiche ich mein Ziel: Niederg\u00f6rne im Niemandsland n\u00f6rdlich von Stendal.<\/p>\n

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\nVor der arrangierten Werksf\u00fchrung gibt es ausf\u00fchrliche Infos zum Werk und – das ist viel wichtiger – den Transporten auf der Schiene. Denn diese brachten dem Zellstoffwerk den Namen „Vielfra\u00df“ ein, wegen der immensen Mengen Rundholz, die da reingehen. Nebenbei war der Blick aus dem Tagungsraum m\u00f6glich – dank Fisheye passt beinahe das ganze Werk drauf. Wer sich weiter informieren will -> daaaaaaaa gugge<\/a>.<\/p>\n

So, Helm abholen, Schutzbrille & co. Dann geht es los. Bilder machen durfte ich nur im Freigel\u00e4nde, bitte diese nicht weitergeben.<\/p>\n

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\nAhaaaaaaaaaaaa, das ist mal ad\u00e4quates Ger\u00e4t.<\/p>\n

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\nUnd schwupps den Holzhackschnitzelcontainer gepackt.<\/p>\n

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\nUnd ab damit ins Silo.<\/p>\n

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\nZwei bewegliche Schnecken bef\u00f6rdern das Material dann auf\u00b4s F\u00f6rderband.<\/p>\n

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\nBlick von oben. Links sind die riesigen Hackschnitzelhalden zu erkennen. Unter dem spitzen Dach links lagert man \u00fcbrigens die Rinde, die im eigenen Biomassekraftwerk verbrannt wird.<\/p>\n

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\nSnizzels.<\/p>\n

Es geht weiter im Werk. Gleiswaage und „Chemiebereich“.<\/p>\n

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\nBlick auf die Hackentladeanlage. Der Rundholzwagen ist vor den Seilzugwagen gespannt, da dieser die Containerwagen sonst nicht weit genug vorgeschoben bekommt.<\/p>\n

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\nHier kommen ben\u00f6tigte Kesselwagen an.<\/p>\n

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\nDas Rundholzlager wird von drei Holzgreifern regiert, die ohne Unterlass die St\u00e4mme in Richtung Hacker bringen. *spread*<\/p>\n

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\n*grabsch*<\/p>\n

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\nUuuuuuuuuuund ab Richtung F\u00f6rderband *cronch*.<\/p>\n

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\nZwei der Kerle!<\/p>\n

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\nEiner der n\u00e4chsten Stopps nach der Produktion ist das Zellstofflager.<\/p>\n

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\nMercer ist deren Brand – dicke Ballen – ganz sch\u00f6n schwer!<\/p>\n

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\nDas ganze von au\u00dfen. Der meiste Zellstoff geht per Lkw weg. Mit der Bahn \u00e4hrt ZS nach Hamburg, Neuss, Kehl (alles OHE Cargo) sowie Augsburg (DB Schenker Rail).<\/p>\n

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\nAn der Wageninstandsetung haben sich einige Mannen der LTH postiert.<\/p>\n

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\nEin verzogener Container wird instand gesetzt.<\/p>\n

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\nVor der Stellwerksbesichtigung muss auch noch ein Zug aufgenommen werden.<\/p>\n

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\nGunters Buben sind auch anwesend.<\/p>\n

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\nGrade im Testeinsatz ist dieses „Zweiwegedingens“, das aber nicht sehr beliebt ist („riecht nach verbranntem Gummi bei hohen Lasten“).<\/p>\n

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\nUnd noch mal Fotostopp am Stellwerk. Man beachte den Schatten – leider eben erst entdeckt…<\/p>\n

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\nSogar einen Hafen hat es. Mit dem eigenen Schubverband f\u00e4hrt ZS Zellstoff nach Hamburg.<\/p>\n

Interessantes Detail ist \u00fcbrigens, dass das Elbwasser bei Planung des Atomkraftwerkes damals zu schlechter Qualit\u00e4t war. Deswegen hatte man eine Brauchwasserpipeline bis an die Havel gebaut.<\/p>\n

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\nBesichtigung der Lokwerkstatt. Diese geh\u00f6rt \u00fcbrigens wie ein Gro\u00dfteil der Strecke nach Stendal der Stadt Arneburg.<\/p>\n

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\nInnendrin wartete die zweite G 6 auf Arbeit. Bei ZS ist man mit den Maschinen sehr zufrieden.<\/p>\n

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\nWeiter im Takt bei den ZS-Leuten.<\/p>\n

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\nBei Abreise kann ich noch diese Lasterparade mitnehmen.<\/p>\n

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\nUnd beim Wenden die in K\u00fcrze abrollenden V 22 von ZS.<\/p>\n

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\nGruselig sind die Reste vom Kernkraftwerk – muss ich mich beim n\u00e4chsten Besuch mal ausgiebiger k\u00fcmmern.<\/p>\n

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\nIm Werksbahnhof stand raildox 76 102 nun besser in der Sonne. Die SETG V 1700.2, bei der Hinfahrt fast im Licht hat mittlerweile einen Zug nach Borstel gebracht und steht aber nun bl\u00f6de im Schatten. Bild spar ich mir.<\/p>\n

Sooooooooooooooo, weiter geht es im Takt.<\/p>\n

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\nVolles Haus bei Alstom. U.a. sind zwei 293er von LogServ zur HU hier. Cool, gar nicht mitbekommen.<\/p>\n

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\nNebenan werden einige alte Hallen f\u00fcr einen Neubau plattgemacht.<\/p>\n

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\nAlte Aufschriften – was auch immer das mal war.<\/p>\n

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\nDie BBL Logistik bekommt die letzte hier gemachte 225.<\/p>\n

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\nDiverse Vossloh-Loks waren auch wieder da. Das hat sich zum sehr eintr\u00e4glichen Gesch\u00e4ft entwickelt.<\/p>\n

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\nDie letzte von 40 gebauten 214ern war auch anzutreffen.<\/p>\n

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\nDie frisch HUte Osnabr\u00fcckerin mit diversen anderen Kisten.<\/p>\n

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\nUnd noch eine letzte: Die letzte 203.7 – eine Hybridlok.<\/p>\n

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\nDiese hier gegen nur noch zum Schrotti.<\/p>\n

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\nNebenan, fr\u00fcher auch Werksgel\u00e4nde, wurden Solaranlagen angepflanzt und eine Firma hat hier eine Schuttaufbereitung installiert. Zwischendrin stehen noch einige V 100.<\/p>\n

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\nDiese ALS-Mietlok – ex PRESS, wie die Farbgebung verr\u00e4t – steht zum Verkauf.<\/p>\n

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\nUnd noch mal der ganze Eingangsbereich.<\/p>\n

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\nNe „Dicke“ von BBL war auch zu Nacharbeiten im Werk.<\/p>\n

Puuuuhaaaa, neuer Rekord, in 90 Minuten „durch“. Scheint aber noch die Sonne so sch\u00f6n :-) Also wieder raus nach Niederg\u00f6rne. Der Stellwerker bescheinigt: „Also da kommt gleich ein Zellstoffzug und danach geht die DB mit den Einzelwagen raus“. „Coooooooooooooooooool“ denke ich mir und hektike los.<\/p>\n

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\nUm den Nordfahrer lichttechnisch soweit einigerma\u00dfen zu verarzten postiere ich mich nicht weit weg. Zwar geht eine Stra\u00dfe parallel aber ich hoffe auf Gl\u00fcck.<\/p>\n

Ich baue das 6-Meter auf und warte. Zwei neugierige „locals“ erkundigen sich verdutzt, was ich da mache, sind total baff. Ein weiterer Knecht ruft in bester Stasi-Manier gleich die Bullen, die mich daraufhin kontrollieren, aber wieder abziehen. Achso: Kein Zug zwischenzeitlich. Unter „gleich“ h\u00e4tte ich schon was anderes verstanden…<\/p>\n

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\nEeeeeeeeeeeeeeeeeeeeendlich, nach gut 45 Minuten Wartezeit. Bl\u00f6derweise keine Lokken im OHE-Outfit, aber immerhin der G 2000-Prototyp. Und KEINE Autos im Bild :-)<\/p>\n

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\nDa die DB sicher kurz nach Eintreffen des Gegenzuges abgeht und ich 2-3 Streckensch\u00fcsse plane, bleibt das 6er mal im Kofferraum. Der erste Schuss erfolgt am „Spiegelei“ – mittlerweile ist die Sonne ziemlich runter schon…<\/p>\n

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\nQuerschuss ein paar km weiter.<\/p>\n

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\nUnd der Abschluss des Tages.<\/p>\n

Huiiiiiiiiiiii. ganz sch\u00f6n vollgepackt! Rund 3 Stunden dauert die Heimfahrt dann. Muss ich unbedingt im Fr\u00fchjahr noch mal 2 Tage nur f\u00fcr die Holzz\u00fcge hin denk ich!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuurgs geht heute der Wecker fr\u00fch. Aber ich hab ja auch ne ganz sch\u00f6n lange Tour vor mir. Giesensdorf wird bei sch\u00f6nem Sonnenaufgang gegen 7 Uhr verlassen. Der weitere Weg ist beschwerlich. Nach kurzem Autobahnst\u00fcck geht es dann wieder fast 2 Stunden \u00fcber Landstra\u00dfe weiter. Mit etlichen Lkw. Au mann… Aber: 2 „K\u00e4sebr\u00f6tchen spezial“ (mit […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[903],"tags":[],"class_list":["post-8572","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-zone"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8572","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8572"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8572\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8579,"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8572\/revisions\/8579"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8572"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8572"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8572"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}