{"id":9157,"date":"2014-05-06T22:13:07","date_gmt":"2014-05-06T21:13:07","guid":{"rendered":"http:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/?p=9157"},"modified":"2014-11-12T20:43:29","modified_gmt":"2014-11-12T19:43:29","slug":"mambo-kings-want-real-locomotives-and-are-guided-by-fucked-people","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bilderbox.arne-richter.de\/blog\/archiv\/9157","title":{"rendered":"Mambo Kings want REAL locomotives and are guided by fucked people"},"content":{"rendered":"

Obwohl ich noch m\u00e4chtig grummelig bin wegen der Zimmersache d\u00e4mpft das ausgiebige Fr\u00fchst\u00fcck mit zahlreichen Schokocroissants („Mambo Kings prefer „le choc““) doch meinen Grump.<\/p>\n

Wir starten mit einer Standrundfahrt in den Tag. Am Bahnhofsstopp hat der Zug aus Maribor wohl m\u00e4chtig Versp\u00e4tung, so dass wir gleich zur Altstadt- und Hafenrunde losmachen.<\/p>\n

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\nIm Vergleich zu Hamburg & Co nat\u00fcrlich alles in Mini, aber auch sch\u00f6n. Zudem ist’s bereits jetzt richtig gut warm, mein lieber Scholli.<\/p>\n

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\nHafenblick von oben.<\/p>\n

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\nBow down, blow the horn, shake the trumpet – here come the Mambo Kings!!!<\/p>\n

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\n\u00dcberall wird f\u00fcr diese bl\u00f6de Grottenbahn geworden – DAS werden wir uns sparen. Geil auch die M\u00e4kkes-Werbung am Fitnesscenter – hihi.<\/p>\n

Bis zur Hafenf\u00fchrung ist\u00b4s noch etwas Zeit also schauen wir uns schon mal au\u00dferhalb des Zaunes um.<\/p>\n

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\nIm Petrol-Tanklager tun zwei Zephirs Dienst. Einer davon hat einen Platten und ist im „romanian style“ durch das ge\u00f6ffnete Werkstor knipsbar.<\/p>\n

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\nDer in den letzten Jahren umfangreich ausgebaute \u00dcbergabebahnhof ist ebenfalls elektrifiziert. Leider kommt auch nach l\u00e4ngerer Warterei kein Zug und wir sind ja verabredet.<\/p>\n

Matjaz von Adria Transport<\/a>, den ich ja \u00fcber meine Arbeit kenne, wird uns den Hafenzugang erm\u00f6glichen. Da Koper = Freihafen ist da ja sonst kein reinkommen. Just als ich vor dem Haupttor wartend einen Besucherausweis ausf\u00fcllen will kommt er l\u00e4ngs und holt uns ab. Erst ist uns etwas unklar war nun passieren wird, dann werden wir aber in einen Passat umdirigiert.<\/p>\n

Unser guide und Fahrer ist der Eisenbahnbetriebsleiter des Hafens. Ein massiger Typ, der sich als „Hi, I am Alan and I got fucked“ vorstellt sorgt gleich f\u00fcr Gaudi. Freiz\u00fcgig-frustiert lernen wir, dass Alan Radin nach zehn Jahren gefeuert wurde und nun seine letzte Woche habe. Gut f\u00fcr uns, denn der f\u00e4hrt uns \u00fcberall hin und wei\u00df viel zu erz\u00e4hlen. Wir h\u00e4tten Saugl\u00fcck mit dem Wetter, die Wochen vorher h\u00e4tte es nur geregnet. Mambo Kings-Style halt ;-)<\/p>\n

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\nLeider noch immer ohne Zulassung br\u00f6zzelt die G 6 schon gut 6 Monate im Hafen. Links \u00fcbrigens „the fucked car“.<\/p>\n

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\nDie Bedienung des Hafens teilen sich Luka Koper und die Staatsbahn.<\/p>\n

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\nDie zweite von insgesamt 3 Loks des Hafens hat am Getreideterminal Dienst. Leider teilweise beschattet, aber da ist so bl\u00f6d parken, dass wir lieber nicht auf „Warten bitte“ dr\u00e4ngen wollen. Interessant auch nebenan, wo w\u00f6chentlich ein Schiff abf\u00e4hrt, das mit Gei\u00dfb\u00f6cken – ja, ich musste auch noch mal r\u00fcckfragen – beladen Richtung Arabland aufbricht. Was es alles jippt *kopfsch\u00fcttel*.<\/p>\n

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\nStolz werden die Zephirs pr\u00e4sentiert. Es gibt danach eine gro\u00dfe Diskussion, ob das richtige Loks seien oder nicht („Ey, this IS a locomotive“ „Nononono, not a REAL locomotive“). Viel Gel\u00e4chter, weiter geht\u00b4s.<\/p>\n

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\nNummer Drei steht am Kohle- und Zellstoffhafen. Interessanterweise wird der Zellstoff hier nicht in Ballen gelagert sondern flockig hingepustet. Noch nie gesehen.<\/p>\n

Fast schon zu schnell geht die Stunde vorbei uns unsere Mannen m\u00fcssen weiter.<\/p>\n

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\nWir versuchen’s zun\u00e4chst mal Richtung Norden an einer vergitterten Br\u00fccke, entschlie\u00dfen uns wegen des guten Wetters aber dann doch f\u00fcr Dieselpiste.<\/p>\n

In Divaca w\u00fctet der Umbau, also ohne Foto weiter.<\/p>\n

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\nIn Pivka, dem s\u00fcdlichen Umspannpunkt steht einiges Gel\u00e4rsch rum. U.a. die „Scotch“-541er, der gleich gelichtet werden muss. Und h\u00e4lt\u00b4s nicht lang und wir beschlie\u00dfen auf Motivschau zu gehen.<\/p>\n

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\nIm Bahnhof Prestranek steht ein Zugi, also schnell zur\u00fcck. Bei Selce werden wir dann einigerma\u00dfen schnell f\u00fcndig.<\/p>\n

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\nDas bekannte Motiv bei Gradec ist allerdings bis zum ersten Zug recht grenzlichtig bereits, aber egal. Ein Mannheimer Kollege im Toyota Rav 4 macht den Meganerv\u00f6sen und verd\u00f6delt sich so das Bild. Der war wohl mehrere Tage schon hier, hatte aber zwischenzeitlich einen verkorksten Ausritt nach Ungarn und die Hodos-Piste hinter sich gebracht. Ziemlich affig alles, finden wir…<\/p>\n

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\nIch m\u00f6chte gerne ergr\u00fcnden, ob man die Kirche von Selce nicht noch besser umsetzen kann. Bei der Motivsuche Bl\u00f6bber-Alarm. Mit dem abgeknickten B\u00e4umen dann doch irgendwie ein Motiv, oder?<\/p>\n

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\nBesser und passender dann von hier. \u00dcber die Zugdichte kann echt nicht geklagt werden.<\/p>\n

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\nWir wandern noch ein St\u00fcck weiter, wo jedoch zun\u00e4chst ein Nordfahrer kommt.<\/p>\n

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\nAh, Mist, als Vorspann sogar. Egal. Eine Regelm\u00e4\u00dfigkeit, wie das gehandhabt wird, haben wir irgendwie nicht ausmachen k\u00f6nnen…<\/p>\n

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\nWir wagen uns weiter nach Prestranek, wo man es unter einem \u00fcberdachten Ladegleis gut aushalten kann.<\/p>\n

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\nEs wummst ganz gut – meine Fresse.<\/p>\n

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\nIm Bahnhof steht eine lange schlange Fals-z-Wagen, die wohl die SZ an AWT verkauft und zur\u00fcckgemietet hat.<\/p>\n