Alle zwei Jahre lockt die Bahnfachmesse InnoTrans nach Berlin. Die größte ihrer Art belegt mit über 2.500 Ausstellern das komplette Messegelände, rund 120.000 Besucher werden vermeldet. Dieses Jahr dann die zehnte Auflage – NOCH größer, NOCH voller. Mich verschlägt es natürlich dienstlich da hin. Anders als die letzten Jahre an nur drei von vier Tagen und ohne große Bahn-Abendveranstaltungen, das spare ich mir. Is schon genug Gerenne und Bahnbahnbahn tagsüber.

Jan war so nett mich mitzunehmen, also kommt das 6er ins Gepäck! Mit recht wenig Schlaf geht es bereits 6:30 Uhr ab Giesensdorf, knapp 2 1/2 Stunden später sollen wir laut Jans Navi vor Ort sein. Der übliche Stau am Stadtrand, da ist schon die Messe. Der von Jan angepeilte Parkplatz ist jedoch nur für Aussteller. Au mann, warum weist man das nicht früher aus? Großes Chaos bei den Anreisenden. Wir suchen noch etwas herum – vergeblich. Alles belegt oder für besondere Parker reserviert. Alternativen können die vor Ort stationierten Männchen mit gelben Warnwesten nicht nennen – Was für eine Kacke!

Da ich das 6er nicht weit schleppen will mache ich mich dann irgendwann alleine auf die Reise, als wir dem Eingang nahe kommen.

Erstmals hat der DVV seinen Stand im Citycube. Blöd für die Leute am Stand (da nur wenig Publikumsverkehr), als Ausgangsstandort für die Redakteute natürlich TOP. Kurzer Blick vom Balkon oben auf die eintrudelnden Leude.

Tja, Gebüsch oder Fotografen im Weg? NO WAY!!!

Siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiipp – ab in die Höhe! Eigentlich wollte ich ja Mittwoch mit dem 6er losziehen, aber heute ist noch Sonne, das MUSS genutzt werden.

Da ja andere Leute die perfekten Portraits der Ausstellungsstücke anfertigen, werde ich mich auf ein paar Hochstativbilder beschränken bzw. mit dem 16 mm-Objektiv abgehen. Zwischendurch treffe ich immer wieder Bekannte, die Ausbeute der drei Stunden „draußen“ hält sich damit leider etwas in Grenzen.

Die dicke Rote – die letzte aus Neustrelitz.

Uuuuuuuuuuuuuuuund von oben.

Bei Siemens vermutet man zunächst Bombardier-Spionage, ist dann aber über die Ergebnisse erstaunt.

In ya face!

Ziemlich viele Personenzüge waren dieses Jahr vor Ort. Generell muss ich zugeben, dass ich mangels Lust so wenig an Ständen und Ausstellungsstücken gesehen habe wie nie zuvor… :-(

Kollege Schrader staunte nicht schlecht, als ich das 6er ausfuhr, lehnte aber ein ähnliches Investment strikt ab – das sei ja nicht mehr „richtige Fotografie“. Das Bild hier schaffte es sogar auf den Rail Business-Titel. Mein Lieblingskollege „CM“ lehnte ja meine Bilder in seiner Redaktion ab, also hab ich es via Chefredakteur auf die Front gesneakt .-)

Leute vor der Lok? NO WAY!!! Schön das 6er auf dem Vossloh Stand postiert und gleich auch mal lästigen Dreck aus den Stativbeinen entsorgt *glucks*.

Eine sehr schöne Lok – die 68er von DRS war irgendwie mein Highlight – tolle Kiste!

Bulmarket – waren wir ja grade ;-) Die Jungs vom Produzenten express rail waren vom Hochstativbild sehr angetan. Und schwuuuuuuupps war der (wichtige) Kontakt für „Europäische Bahnen“ hergestellt – die sind da nämlich auch enthalten und hatten bislang auf meine Anfragen nicht reagiert. Wird sich hoffentlich ändern.

Es geht nach Abgabe des 6ers am DVV-Messestand am Boden weiter.

Nach der Fusion Newag mit ZNLE nun eine „Group“.

Tolle Formen haben die! Polendesign ist aktuell eh weit vorne, finde ich.

Aha, die 100ste G 6. Mannomann! Auch wenn Captrain draufsteht, die Lokken wurde nur die publikumswirksame Übergabe auf der Messe umlackiert, hörte man.

Noch so ein fake. Die beiden Spitzke G 12 kommen nämlich erst im Februar 2015. Diese Lok hier war übrigens schon mal auf der InnoTrans.

Romania rox! DAS sind mal ordentliche Fabrikschilder. Haben bestimmt die Azubis feilen müssen – hrhrhr.

Tja, ansonsten viel Rennerei am ersten Tag. Redakteursbettbettbett dann endlich um kurz nach 2. Ächz!