Die schwedische Güterbahn Hector Rail ist bekannterweise eine meiner Lieblingsbahnen. Außenauftritt, gelebte Unternehmenskultur und eine einfach klasse Mannschaft!

Diese Woche feiert die Crew 10-Jähriges mit einem Sonderzug von Schweden über Dänemark ins Ruhrgebiet.

Ich habe mich entschieden, in Padborg dabei zu sein und starte um 13:30, um via Lübeck und Bad Oldesloe sowie Neumünster und Flensburg anzureisen. Ein act! Durch das viele Umsteigen kommt man nicht grade zu viel Arbeiterei, ab Bad Oldesloe besorgt eine völlig stramme Türkenomi mit Gesang und Gegröhle die heimreisenden Pendler bei Laune. Zwischen Flensburg und Padborg muss ich ja eigentlich nachlösen – der Schaffner lacht nur, gibt mir die Hand: „Willkommen an Bord“. Die Dame vor mir ist unsicher „Oben an den Anzeigen steht „Kan vere reservet. Ich fahre bis Odense, wo liegt denn dieses Kan vere?“ Hahaha, da muss ich lachen, denn „Kan vere reservet“ heißt grob übersetzt „kann reserviert werden“ ;-)

In Padborg laufe ich gleich der leicht gestresst wirkenden Hector-Deutschlandcheffin Katrin in die Arme. Hej Hector Rail!

Waaaaaaaaaaaaa, der Zug steht blöde eingekeilt – da das catering noch nicht da ist mache ich erst mal vorne ein paar Bilder. Dabei steht wohl „lkf“ neben mir – merke ich aber erst abends an seinem Beitrag in DSO. Hinten trifft ein Trio aus Kiel (Gunnar kennt die Buben) ein, das ich gleich wegen einer Transfermöglichkeit nach Flensburg – der IC fährt nur alle zwei Stunden – anschnorre. Check!

Was für eine geile Parade. Die grade ausfahrende DB-Lok, der jüngst wieder aufgenommene „Fischzug“ der TX zwischen Oslo und Rotterdam, der schon seit 12 Uhr auf Weiterfahrt wartet, der leere CFL cargo-Spanplattenzug und die Hectors.

Der CFL cargo-Mann wischt, wischt und wischt…

Mats Nyblom, der Chef der jubilierenden Truppe winkt: „Arne, see our new wagon“. Tja, das wird auch Rolandrail interessieren…

Die zwischenzeitlich nach Holland ausgewanderten Bcms sind nun via Rumänien nach Skandinavien eingefallen. Wenig verändert, aber auch 25 % der Kosten für Neubauwagen!

Nun ist aber Zeit für erste Runden Lättöl (Fotos irgendwie vergessen). Der bunt geschmückte Barwagen (Fotos irgendwie vergessen) wird Treffpunkt. Endlich bekomme ich zu vielen Mailadressen mal ein Gesicht. Hej!

Ohooo, CFL weg, TX weg, Sonne da. Schnell raus. Da der Infrastrukturbetreiber auch mit an Bord ist wird unbürokratisch eine Gleisüberschreitungsgenehmigung eingeholt.

D-CBB WGm 56 80 89-40 106-7

D-WCB 56 80 89-80 201-7

A-HCTOR Bmz 61 81 22-90 001-1

Es geht auch mit leichtem Tele.

Oha, catering da! Es gibt Huhn oder Frikadelle mit Kartoffelsalat. Unkonventinell für so eine Art Anlass, aber lecker.

Kurz vor Abfahrt dann noch ein Abendbildchen.

Uuuuuuuuuuuuuuund los *huuuuuuuuup* Jonas Swartling bringt mich nach twitter: „Karl Arne Richter from Deutsche Verkehr Zeitung on the German border“

Irgendwie ist die Runde so nett, dass wir erst um halb 8 wegkommen. Somit ist mein Anschluss in Flens*plöpp*burg eh weg und der fahrende Tanzlehrer bietet Kiel an. Die Fahrt vergeht schnell, es wird viel gelacht. Zwischendurch hab ich Angst um meine Abfahrt in der Hafenstadt, doch: 20:40 touchdown Kiel Hbf, 20:44 Abfahrt RB. In Lübeck stehen wir ne halbe Stunde, um 23 Uhr endlich daheim.