Arschkalt, arschfrüh, arschaufgeregt! Bereits um 4:10 schwingt sich Arnilla lautlos *ggg* aus dem Bett und packt seine Sachen. Um kurz nach 5 dann am Bahnhof und überrascht, wie viele Leute schon so früh unterwegs sind. Der gefürchtete Umstieg in Büchen klappt, um halb sieben in Hamburg. Check! „Der EC nach Wien fällt heute aus“ im Lausprecherquäk – Och nöööööööööööööööööööööööööööö!!! Hektisches Appen – ah, der 5:46 hat +60 – hrhrhr…

Mehrfach werden die Abfahrtstafeln ausgetauscht – mal kommt der EC doch, mal der verspätete ICE vorher. Morgendliches Halbschlafkopfschütteln. Schließlich sirrt der EC mit (bequemen) Schweizer Wagen ziemlich im Plan herein und auch wieder ab. Umstieg Bremen problemlos unter traditioneller Grüßung des flying Kathmanns, in Oldenburg wird es so langsam hell.

Ohoooooooo, Winterwunderland. Die Vorhersagen für heute waren ja eher desaströs – darf man bei so einem Ausblick zu hoffen wagen, dass es gleich auch so schön sein würde?

Endlich am Ziel, in Emden steht der Grund der Anreise. 110 043 von PRESS, die mir ja damals bei Nienburg durch die Lappen gegangen war.

Zufrieden packe ich meine Sachen und mache mich wieder Richtung Bettbettbett.

Hahahaha, neneeeeeeeeeeeeeeeee! An der Brötchentheke des Bahnhofes werden zunächst zwei belegte Moppen erstanden, die mit erwarteter ostfriesischer Jemööööööööööööötlichkeit ausgeliefert werden, während draußen „der Fahrer“ quarzend auf mich wartet.

Derjenige, auch aus meiner Geburtsregion Siegerland stammend, bringt mich rasch durch Matsch und Schnee zum:

Nein, hier werden keine Torten begossen, vielmehr Krimskrams für die bekannten „Enercon-Eier“. Boa, kalt ist es – aber sonnig. Ich werde nervös – BILDER! Erstes teasing in der Halle – ohjaaaaaaaaaa! Die Kollegen treffen ein. „Alles Gute, tolles Geburtstagsgeschenk“. Hä? Ach komm, mein Fahrer hat heute wirklich Geburtstag?!? DAS wußte ich ja gar nicht. Glückwunsch!

Komm, nu lass aber mal das Präsent aus der Kiste!

BÄM! E-Lok! 193 803 erblickt erstmals beklebt das Licht der Welt.

Gut, dass sich der Fahrer auch mit der Kamera beschäftigt – der zunächst angedachte schattige Standort wird schnell verworfen und die ER 20 darf den am Wochenende beklebten Neuzugang noch ein paar Meter weiter zerren.

Abschiedsfoto, denn „die Dicke“ geht aus dem Bestand.

Richtig, Wagen – auch dieser spontane Wunsch wird erfüllt.

Joaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa, das gefällt.

Schnell auf einen Gesteinshaufen gogogadgettobeint.

Schweres Gerät – die guten Ks werden allerdings nur innerwerklich eingesetzt.

Die 156 noch schnell gelichtet, im Hintergrund sieht man schon das aus Norden anwabbernde Naß.

Aufmacherbild Rail Business ist schnell gefunden.

Sogar der hellblaue Railpool-Streifen wurde überklebt. Leider ist das Display außer Betrieb – da hätte man bestimmt lustige Späße mit machen können.

Die regionalen Pressevertreter rollen an – ich habe nun meine Bilder im Sack.

Eine der beiden 203er sägt mit Coilswagen umher.

Treffen der beiden Lokken.

Die mittlerweile umgesetzte ER 20 verleitet mich zum Kraxeln. Ohjo. *huuuuuuuuuuuphupppppp* – „Arne, komm, sind schon alle oben“. Das verspätete Beikommen in das Sitzungszimmer wird von der Geschäfstführerin mit Grumpyface bedacht. Jooooooooooo, komm, die Bilder wollt ihr dann doch haben ;-)

Es folgt die übliche Fragerunde sowie ein kleiner Spezialkreis mit mir. „Heeeemut“ mailt ganz aufgeregt ein Handybild – wir haben uns wohl nur um Sekunden verpasst – ärgerlich. Schnell sind zwei Stunden rum und mittlerweile ist auch die E-Lok in den Stromabschnitt verbracht worden. Leider keine Wagen dran, die kommen erst in Dörpen – also hinterher mit der Karre.

FULL Stop! Mittagessen steht ganz oben auf der Liste. Es gibt Backfisch mit Kartoffelsalat. BON!

Telefonaction. Die Lok bewegt sich nicht und steht noch immer. Okay. Also niks Streckenfoto, vor-ort-support ist gefragt.

Perfekt geparkt mit Mastschatten! Grummel. Gut eine Stunde Plus bekommt der Hobel auf den Plan, bis er an den Formsignalen vorbei abrollt.

Wir nehmen die Autobahn und sind überraschenderweise vor dem Grünling am DUK in Dörpen.

Gutenmorjen (<- hätte auch gut auf das Display gepasst *ggg*). Licht is eh schon „Grütze“, wie Holginator immer anbringt in solchen Situationen.

Abfahrt soll kurz danach sein. Wagen hinten drauf und ab. Neeee? Lokspitzensignal wechselt die Farben. Zwei fragende Gesichter auf Fotografenseite. Okay, der Fahrer wird wieder zum support herangewunken. Schlußlicht geht nicht aus und die Elektronikhure will deswegen nicht lospowern. AU MANN!

Schon mehr als Dunkel, als es eeeeeeeeeeeeeendlich nach einer knappen Stunde Verspätung weitergeht. Da die Lokken ja morgen lange in München steht sind die Serviceleute instruiert. Na, dann gute Fahrt!

17:40 Uhr touchdown Leer, 17:41 Abfahrt – knappe vier Stunden seeeeeeeeeeeeeeeehr müde daheim. Mussichimmainochmal!