Der heutige Abreisetag sollte dann doch noch entgegen den Planungen für Fuzzerei genutzt werden, um mal die gestern eingetroffene Canon 6D Mark II zu testen. Wetter war Grütze gemeldet, aber zumindest der Plan sah von 6 bis 20 Uhr eine Vielzahl an Güterzügen vor:

• BElog G 2000-3 BB mit Baustoffen in zwei Zugteilen ab Wittenberge nach Wittstock
• EGP Vectron DM mit Biodiesel leer nach und voll ab Falkenhagen
• EGP Vectron DM mit „Nahgüter“ Wittenberge – Wittstock/Dosse und zurück
• Freighliner Class 66 mit zwei Zugteilen Kyritz – Falkenhagen
• ITL TRAXX DE mit Briketts in Wittstock/Dosse
• KGT BR 203 und Bahnsteigkanten auf Sams von Maschen nach Pritzwalk
• KGT ER 20 mit Schotter in Eaos von Mhlberg/Elbe nach Pritzwalk

Summasumarum 13 Güterzüge auf Strecke sowie zwei passende Lz dazu. Grunz! Sehr unüblich. Ich nehme mal vorab: Bei einer solchen Belegung war ja klar dass bei der sonst eher gääääähn-Prignitz (SPNV+0-2 Zugpaare Güters) völliges Chaos betrieblich ausbrechen würde. Ist man ja schließlich nicht gewohnt, so eine Hektik. ;-)

Ich sparte mir wetterbedingt einen ziemlichen Happen vom Vormittagsprogramm und sah gegen 10 Uhr nach dem Rechten. KGT mit BR 203 war im Bahnhof – BElog natürlich nicht da. Aber es riss kurzzeitig auf.

Bauzug der KGT und DB Regio LINT im Bahnhof.

Gegen halb 11 in der „Güterzuglücke“ tat sich null. Weder BElog eingetroffen noch der EK der EGP aus Wittstock/Dosse. Nüüüüüüüüüääääää…

Ich tuckere an die Westeinfahrt für den KGT-Schotterzug. 5 Minuten vor Plan rauscht es und BElog kommt statt dem erwarteten KGT-Zug herein. Bild übrigens versemmelt. Grrrrrrrrrrrrrrrrrr. Herrje…

Der EK kommt dann eine Stunde später und hat – ganz unüblich für den Freitag den Gaser aus Wittstock am Ende. Dort wurde – fast noch unüblicher – kein neuer Wagen gestellt. Nachschub fehlt? Wagenmangel?

Am bedrohnten BÜ war keine volle Sonne – zapperlot!

Immerhin klappte der LINT, die werden ja auch nicht mehr lange hier sein.

Ich hoffe dass man die BElog gleich hinterher ballern lässt…

War aber nicht.

Erst um halb 1 ging es für die Jungs los. Da war natürlich keine Sonne mehr. Wasn Gegurke für die Mannschaft. Zig Kreuzungen, viel verbummelte Zeit. Die hatten ziemlich Puls wie ich später erfuhr. Freightliner kam übrigens nach 12 Uhr ebenfalls nicht im Plan, hab ich dann nicht weiter verfolgt.

In Wittstock stapelten sich schon die Lkw, man wartete natürlich schon lange auf die zweite Wagengruppe.

Zappzerapp – Rangiererei. Gut war hier die fehlende Sonne, wäre sonst alles gegenlichtig gewesen.

Und hin und her. Leere Wagen abziehen, volle hin. Massig Bilder entstehen.

Und mit Schmackes die Steigung rückwärts hinauf.

Als ich weg will: Holla, schön die Leerwagen auf dem BÜ geparkt :-o

Vorsprechen beim Personal: Oh, dann würden sie die noch wegparken. Pfffffffff, öffentlichen BÜ blockieren, wasn das? Immerhin ergibt sich ein ergiebiges Gespräch mit den Beiden. Auch was wert.

Und ich kann zwischenzeitlich Wagenfabriknummern sichten und diesen hübschen Wascosa-Eamnos lichten.

Es wird abgekuppelt. Rechts scharren schon rund 15 Sattelkipper mit den Hufen.

ITL war mit Ausladen schon fertig. Schade. Die hatten entgegen dem Plan auch schon gestern Abend die Wagengruppen getauscht.

Leerwagen wurden noch mit Lücke / BÜ vor den beladenen Waggons geparkt und der Tf machte sich gen Hotel.

Ich tanke noch (Diesel 187 EURcent/Liter!!!) und mache mich heim. Wei, bei Sonnenwetter wäre das heute sonst arg hektisch geworden. War mir fast lieber so. Anfang August next time *wink*.