Eines haben wir auch auf unserer Tour gelernt: Schotterwerke und Getreidesilos sind fast immer Garant für eine Werkslok. Also wurde auf dem Weg nach Lyon an einem Werk nahe Lardellier kurz Halt eingelegt.

Und siehe da: Eine Stangenlok französischer Bauart rangierte mit Schotterwagen und verschwand kurz darauf wieder im Schuppen. Kurzer Plausch mit dem Lokführer und weiter gehts.

Dank einem Tipp der SECO-Leute sollte der Trip nach St-Germain au-Mont-d´Or nördlich von Lyon wirklich zu einer Goldgrube werden. Insgesamt 20 Maschinen der Firmen SECO und TSO sollten dort anzutreffen sein. Dank den nur nachts ausgeführten Arbeiten trieben sich die Diesels alle im Rangierbahnhof herum und waren so leichtes Futter für unsere Kameras *harrharr*

Nein, keine 212, sondern eine umgebaute 211 verbirgt sich hinter der V211 no 0766.

Öfters waren die Loks nur unfotogen abgestellt, aber mit einigem Wagengeklettere konnten zumindest alle Maschinen einigermaßen abgelichtet werden.

SECO stellte insgesamt zehn V100 in dieser Baustelle…

…die in kleinen Grüppchen überall im Rangierbahnhof zu finden waren.

Glückstreffer waren die 215/216 von TSO, von denen sich gleich drei Maschinen im Bauvorhaben befanden.

Wer lange wartet wird auch belohnt: Nach unserer Mittagspause sauste ein Güterzug nach Süden ab und der Blick auf diese nette Kombi wurde endlich frei.

Wäre natürlich ein noch unauffälligeres Reisemobil gewesen, aber dank unserer Warnwestenausstattung sind wir auch überall gut an-/durch-/reingekommen.