*gäääääääääääääääääääääähn* um 5 Uhr klingelt der Wecker. Das vorabendliche Grill-and-Fuppeswatch beim Nachbarn hängt mir noch ziemlich in den Haxen. Aaaaaaaaber! Nicks hier: Stendal wartet. Nach langer Zeit mal wieder.

Fahrtverlauf as usual, auch in Hannover das übliche „an .35, Zug weiter .31“. Pfffffffffffffrms. Egal. Also zweites Frühstück, DB-Lounge etc.. Nach dem Warten geht es weiter, kurz vor Stendal dann längere Zwangspause. Der Zugchef brilliert durch eine gut überlegte englische Ansage „Due to a signal-fehler….“. *pruuuuuuuuuuuust*

Egal. Vor Ort bei bestem Wetter angekommen gibt es großes Hallo „wir haben Sie schon vermisst“. Im Gegensatz zu den anderen Anwesenden bin ich nun zum 7. Mal hier und kann mich auch Knipserei und Hintergrundfragen konzentrieren :-)

Die fünfte 214 für BBL Logistik.

Die letztes Jahr verunfallte Wincanton 40 bekommt einen neuen Aufbau.

Wie immer nicht leer war die VT-Halle: VT 801 *hexhex* mit Brandschaden und mal wieder ein „Holländer“ – ich glaube zur HU.

Anlass der Runde war der neue Bereich für „Vozzlos“, wo auch gleich vier Loks anzutreffen waren. DH 752 bekam auch nochn Pickel auffe Stirn entfernt.

Christo am Werk? Die 213 von der Mitteldeutschen-Koch-Bahn bekam die Haxen neu lackiert.

Grrrrrrrrrrrrrrmph! Grade die Grenland-214 stand natürlich dödelig…

Einige Alstom-203er haben da auch rumgelümmelt…

Frisch ausgeliefert wartete ADAM 23 auf „Cheffe Uwe“.

Anschließend haben wir noch ein Stündchen auf dem Bahnhof herumgelümmelt, Eis geschleckt und neueste News ausgetauscht. Cargos kamen leider nicht längs, also bleibt es bei „Elektrischem mit Fenster“.

Und weg fährt Kollege Müller *wink*.

Ach, des war mal richtig schön. Die Rückfahrt wird ab Bielefeld nach Abschluss von Nummernlisten und Bildbearbeitung dezent verpooft. Muss auch mal sein…