Foarkodde
Buaaaaaaaaaaaaaaaaar, welch Qual. Um 4:45 Uhr geht der Wecker. Warumwasgeht? DVV-Kollege Müller hat mal wieder gepennt und so konnte ich mir einen schönen exklusiven Termin beim VIS in Halberstadt sichern. Trotz stetem Schneefall geht es pünkltlich bis Hannover, wo dann anschließend in den von mir verhassten 612er umgestiegen werden muss. OH GOTT, 2 Stunden! Es rappelt und rüttelt, wankt und schwankt – ein Graus! Die tolle Puderzuckerlandschaft als einziger Trost! Zwischendurch Kontrolle: „Die Foarkodde bidde“. Abergern!
Im Zug fast ausschließlich Zweifarbfrisurenzonis *ggg*, eine belegt glatte 15 Minuten das Klo (überlege kurzzeitig den „arc jaune“ bei einem Zwischenhalt aus der Tür aussteigen zu lassen) und hinterlässt eine gustaorische Atombombe! Nur knapp kann ich nach Hochdruckstrahlentleerung das Kabuff vor dem Zusammenbruch wieder verlassen.
Halberstadt itself empfängt mich mit Sonnenschein, der sich während der redaktionellen Abschnitte des Besuches jedoch rar macht. Egal, irgendwann geht´s in die Hallen.
+++ BITTE: Bilder nicht weitergeben +++
Der Richtersche (nicht ich, Tobias R.) 403er in Grundierung – alle anderen Fahrzeuge standen im Freien (zu weit weg, zu viel Schnee, zu unpassendes Schuhwerk).
Helsinkibahnen – während der HU bekommen die niederflurige, neue Mittelteile.
Achso, da steht ja eines.
Ahaaaaaaaaaaaaa, DAS ist der Grund für die Anwesenheit – Sonderartikel zur KS (@Holger: NEIN, nicht K.S. *ggg*) erscheint am Freitag.
Die HEX-Lint wurden hier endgefertigt und seitdem auch gewartet. Im Hintergrund NWB-VT 648 430 nach Unfallausbesserung.
Jahaaaaaaaaaaaa, you have nice polish eyes!!! Der erste Zug, die ersten Bilder. Dr. NE is upfront, yeah!
HU HSB 187er.
Hübsche Farben – das Weiß passt sehr gut zum „Ruhrgebiet Polens“ – die muss man schnell knipsen bevor der Siff kommt.
Stand leider etwas beengt, der A-Wagen.
069 ff standen draussen bereit.
HU Salonwagen der Dampf+.
Arbeitsvorrat – insgesamt acht Dreiteiler gehen nach Polonien.
Ersatzteilspender 614 037 / 039. Der nicht weit entfernt stehende Domecar der Railadventure entgeht einer Lichtung – hat sich seit Innotrans nichts getan.
Jessas, so schnell vergehen zwei Stunden. Ich entscheide mich gegen Hektik und 13-Uhr-Taktknoten.
Also bleibt Zeit für ein Pikki. Passend zum Taktknoten kommt die Wolke.
Immerhin möglich somit: der sonst gegenlichtige Blick mit Bf-Gebäude.
Und weg.
Sonne: Kommt noch mal kurz raus und beleuchtet 612 631 (wenn ich richtig gelesen hab).
„Die kurzen“ dürfen nicht fehlen.
Im Blockabstand kam noch einer.
Bahnhofskatziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisssssssssssssssss.
Mittagsabschluss mit leckerem „Snizzel mit Phommez“ in der Bahnhofsgaststätte, dann HEX bis Magdeburg, IC bis Hannover und grade dann ICE nach Köln. Nach 14 Stunden mit drei Stories im Gepäck hoffentlich daheim.
Goil… in PL ist nicht ganz so weit wech wie RO. Schön auch zu sehen, dass sich an der Ente was tut… hätte ich echt nicht gedacht, diesen Triebwagen eines Tages nochmal „in schön“ sehen zu können. Also 2013 mal nach Polen… wollte ich eh gerne wieder hin – mein kurzer Ausflug mit PWP war sehr interessant (sehr zum Leidwesen von PWP der dankenswerterweise gefahren ist). Die rechte Bahnhofsmietze hat aber schonmal was uffe Nase bekommen, oder? Ich hoffe es lag nicht an Ihrer Farbe.
Hoi, chicer Bericht! Mal gugge, wie der 403er denn mal aussehen wird. IC oder LH? :-) Aber toll, dass sich da wenigstens etwas tut. Welcher 403 das war, weißsste nicht zufällig? :-)
März 2013 ist KS-Time – bitte melden, wer mit will. Nummer 403 hab ich nicht.
Aaaaaaha – der einzig wahre 403! Was wird denn jetzt aus dem. Soll wirklich was Betriebsfähiges bei raus kommen? Ich kann es ja noch noch nicht glauben…
Wenn an den 614ern die Lampen nicht so polnisch-monstermäßig wären, könnten sie mir auch in der Farbe gefallen. Aber so…
Ob sie wirklich lange weiß bleiben? Aber das hast du ja auch bereits bezweifelt…
Nette exklusive Einblicke mit interessanten Fahrzeugen und News. Der einleitende Reisebericht war noch besser, habe mich weggeschmissen… :-)
Danke für die interessanten Bilder. Hat das Land Niedersachsen die Farben für den SN84 gesponsort ? Wieviele Triebwagen sollen für Polen aufgearbeitet werden ?
Bi Color ist in im Osten, nicht nur bei den jungen Damen, wie ich wieder am Wochenende feststellen konnte.
Koleje ?l?skie scheint ja einen Betrieb mit eigenen Fahrzeugen hinzubekommen. Im Gegensatz zu ääääh – ach, ich sag jetz nicks …
Vielen Dank für die einzigartige Bebilderung! Die Überraschung ist auch für mich der 403!
Sehr interessant!
HALT STOP! Ich nehme bezüglich Koleje Slaskie (jetzt ohne PL-Sonderzeichen) alles vermeintlich positiv Gesagte zurück, nachdem ich das DSO Auslandsforum bei einem belgischen Hoegaarden Witbier gelesen habe …
Interessant, sieht man ja schon grundsätzlich sehr selten Fotos vom VIS-Gelände, und dann auch noch mit interessanten Fahrzeugen…
Klasse Builder und hochinteressante Eindrücke aus Halberstadt. Ein paar Anmerkungen:
@ Jan, Carsten: Der abgebildete 403 ist der 403 001.
@ KAR: Der HEX-LINT in Ausbesserung ist definitv NICHT der 648 430. Der 612 631 (Du hast richtig gesehen!) ist eine der beiden Unfallhälften aus Bad Lausig. Ob der andere Wagen noch existiert?
@ PBN: Meine polnische Kollegin sagt, dass es Regionen in Polen gibt, und dazu gehört auch dieser Teil, die weiter weg sind als Rumänien. Vielleicht nicht geografisch, aber…
NWB LINT! Und es steht VT 648 430 dran. Den 612 131 habe ich nicht gesehen. Und Katowice und Co ist super, war ja schon Mal da :-)
Naja, ich schrieb ja „Der HEX-LINT…“. Also stimmt´s ja ;-) Und dass Katowice nicht super ist, habe ich ja wohl kaum behauptet.