Ich bin Bargeld!
Es geht mal wieder nach Stendal. Der regelmäßige Besuch vor Ort ist heute in ein enges zeitliches Korsett gebunden, denn ich will ja eigentlich ins Wochenende nach Hamburg.
5:45 quäle ich mich raus, der ICE ist pünktlich, in Hannover wird gefrühstückt. Gerade den Rechner auf dem Bahnsteig ausgepackt fährt am Nebengleis ein verspäteter IC ein. Wie, auch Stendal? Na, denn! Sachen wieder eingepackt und schwupps ab in den Zug.
Vor Ort angekommen, nun ist ja bis zum Termin noch etwas Zeit, unnötiger Ballast -> Gepäckschließfach. Im ehemaligen Bw stehen ja zwei LVT/S abgestellt, die nehme ich mit. Zudem möchte eine größere Menge „Harn bitte ausfahrn“.
Check! *pssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss* Blase leer *check*
Muss ich jedes Mal drüber lachen, wenn ich vom Bahnhof zum Werk laufe. Hahaha, Stendal is in vielen Ecken so rotten, wei wei. Der komplette Häuserblock im Hintergrund mit drei villenähnlichen Gebäuden steht übrigens zum Verkauf.
Im Werk muss alles huschhusch gehen – habe nur eine Stunde eingeplant.
Die letzte 214 – geht an BBL. Für weitere Loks fehlt es an Getrieben! Noch knapp ein Dutzend 212er stehen herum und werden in Kürze gebrözzelt.
Neu im Programm: Wartung von Stadler-Bauteilen (Frehgestelle, Radsätze).
Alle Hallen recht voll! Die Wartung von Powerpacks und Triebzügen ist inzwischen nach Braunschweig verlegt worden.
Eex PRESS 293 016, wird nun Alstom-Mietpool-Lok.
Zwei Thyssenkrupps auf neu konstruierten Hilfsdrehgestellen, die unter 1000er, 1206er und 2000er passen!
Schrottecke – wird bis Sommer leer gemacht, denn dann wird 140 Jahre Bahnwerkstatt Stendal gefeiert.
Nach einem halben Jahr endlich der Motor fertig: EBM Cargo 225 094, geht vsl nächste Woche raus.
Arbeitsvorrat.
Die zwei Frischen von der NBE RAIL, nur noch eine weitere 212 steht zum Verkauf.
Wartung von Vossloh-Loks ist inzwischen fester Bestandteil in Stendal.
Brizzelbruzzelvorrat.
„Wareneingang“.
Wie geplant verlasse ich das Werk und husche zum Bahnhof zurück. Mein Fahrplan sieht die Route via Wittenberge vor. Coool, endlich mal bei der EGP über den Zaun lugen. Ich überlege noch kurz: Wörschdeln beim armen Griller, der ganztags mit seinem mobilen Grilli auf dem Stendaler Bahnsteig auf Kundschaft wartet? Iwo, fettes Mittagessen am Bahnknoten Wittenberge!
Vor Ort angekommen bröbbert grade ne 232 länger – nehm ich mit.
Herbe Enttäuschung vor Ort: Statt typisch-zonigem Bahnhofsrestaurant nur eine ausgelagerte Container-DB Snackpoint-Niederlassung, oder wie das grade heisst. Es bleibt bei einem Croissant, Baujahr „gestern“ :-(
Bei EGP recht wenig los draussen.
Nein, die hat keine Fristen mehr…
Zurück am Bahnhof noch ein ODEG-Ersatzzug für´s Bildarchiv und dann weiter gen Norden.
Soooooooooooooo, endlich Wochenende :-)
Witenberge und Essen -> sehr schwer. Die Mitropa wirkte schon 2001 abgewrackt und dürfte längst dicht sein. Restaurants in Bahnhofsnähe? ohoh… Wittenberge ist n echten Zoni-Dorf geblieben….
Ui, die 225 094 könnte richtig gut aussehen – bin verspannt!
Hast du schon einen konkreten Termin, wann in Stendal das Fest sein soll? Ich möchte da wohl hin…
Huiii, verdammt bunt in Stendal! Und das Rohmaterial geht zur Neige? Schade. Schick ist ja die EBM 225. Bi color! ;-)
Sehr interessanter Einblick in die Stendaler Hallen und auf das Freigelände. Die EBM 225 präsentiert sich in Deutschlandfarben. Sehr schön.
Zum 140 jährigen Geburtstag der Bahnwerkstatt in Stendal möchte ich auch hin.
„Ich bin Bargeld!“ — so etwa 4,70 Euro ;)
Interessante Blicke in das Werk!
Hui, danke für den Bericht aus Stendal. Ich bin überrascht. Ich dachte, die letzte 214 wäre längst ausgeliefert worden. Stendal als Stadt kenne ich noch aus DDR-Tagen, da habe ich immer mein gutes ORWO-Papier gekauft.
Wieder interessante Einblicke – bunte Loks wo man nur hin sieht.
So wie ich die Zonis kenne haben die den Sprit aus dem „Bargeld“-Wagen auch schon rauszulutscht… wenn nicht, würde das den Preis bestimmt um 2 € erhöhen ;-)