Auscheck problemlos, ab an die Strecke. Vorher noch große Orgarunde mit Cheffe, Buchabgabe muss verschoben werden. Okay, regle ich.

Da es gestern nicht so richtig nach Verkehr aussah in La Robla starten wir gleich zum Streckenmittelpunkt in Cistierna durch. Schorschimän besorgt absolut UNGLAUBLICHE Riesencroissants (aus lauter Gier keine Fotos gemacht). DA müssen wir noch mal hin.

Zeit für einen Morgenfuzz. Georg nimmt´s von Oben.

Ich durch die Büsche. Wäääääääääääää, so ein blöder Schweinsaugenwagen.

Bei San Feliz treffen wir auf die Auswirkungen der Stadtbahnplanung. Diese hängt irgendwie total, auch die Elektrifizierung scheint gegessen. Aber mit Millionenaufwand schon mal ne Werkstatt gebaut – Au Mann :-(

Etwas nördlich finden wir nach etwas Gurkerei ein Plätzchen für den nächsten Südfahrer – eine Kugel.

Bei Pardavé muss diese tolle Brücke einfach festgehalten werden – passt!

So, wir biegen auf die Straße nach Cistierna ab und haben unseren Zug wohl wieder überholt. Ein Schwellenstapel bei Aviados dient als Ausguck.

Und noch mal kurz vor La Mata. Eaaaaaaaaaaaaaasy mit der Überholung!

Toll, diese Hinweisschilders auf die Bahnstrecke. Stehen an jeder Brücke übrigens.

Und das dazugehörige, leicht eingeschattete Bildchen mit Zug bei Bonar. Zwischendurch noch große Ersatzrechnerorga und mit der Druckerei diskutieren. Verlegung klappt dann aber, Gott sei dank!

In Cistierna wollen wir auf den Bahnsteig. Also wieder billigste Fahrkarte und ab. Im Hintergrund die Werkstatt der La Robla-Bahn.

Und „Schweini“ kommt auch.

Sprööööööööööötz.

Wir erfahren, dass der La Robla-Zug doch fahren soll. Erster Fotoversuch bei Bonar – knapp verpasst – aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaarg. Wir versuchen ihm hinterher zu fahren, landen auf einer Schotterpiste und müssen schleunigst zusehen, wieder via Landstraße Land zu gewinnen.

An der Einfahrt Cistierna werden wir fündig. Yeaaaaaaaaaaaaah! Wären zwar bestimmt 10-15 weitere Motive drin gewesen ab la Robla, aber egal. Jetzat!!!

Nu ist erst mal Personalwechsel und Zugkreuzung.

Der Zug mit den drei GECOS (Spitzname resultiert aus dem Herstellernamen GEC) kann nun ausführlich verarztet werden. Das mit dem Lichtmast vorne war ich übrigens nicht – hihihihi.

Und aus dem Signalkorb.

Widewinkels.

Rumtelier!

Wir eiern eine Runde rum, tanken die Karre und entscheiden uns für die Postierung auf der Brücke der Umgehungsstraße. Kreuzender Zug zeigt: Licht grenzwertig, von vorne komplett. Nahahaaaaaaaaaaaaaaajaaaaaaaaaaaaaaaaa.

Püüüüüüüüünktlichst röhrt es dann, leider kommen die fetten Rußwolken erst unter der Brücke.

Attackeeeeee, hinterher!

Rüddelrüddelrüddel – anroll im Leerlauf…

aaaaaaaaaaaaaab durch die Kurve…

und mit Vollgas ab in die Steigung. Was für ein akustischer Hochgenuss!!!

Nächster Anlauf…

Brööööööööööööööaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaarrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrllllllllllllllllllll (-> Fundstück Youtube)

Am Abzweig zum Kraftwerk, leider im vollen Gegenlicht.

Wir schauen uns um, leider kein Zugang zum Kraftwerk, die Anschlussbahn am Hang leider lichttechnisch NO GO.

Georg hat tolle, klebrige Croissants besorgt die bei der anschließenden Warterei für „babbische Fingers“ sorgen. Irgendwann kommt das Zügli mit Rangiererin an Bord wieder zurück. HINTERHER!

Holla, was ist das? Man setzt zurück in den Bahnhof. Huuuuuuuu? Hinterher!

Wilde Rangiererei setzt ein. Mehr als ein Pikki entsteht – hehhee.

El Ringlero versucht sich als Drehscheibenwärter.

Sohooooo, attacke zum Fotopunkt.

Kommt zuerst noch ein Personenzug lang. So, denn aber lozz.

Tut sich niks. Au mann, wasn das? Eine gute Stunde vergeht, dann trabt die Rangiererin am Gleis entlang an. Hä? Unter der Brücke bleibt sie stehen, denn…

… es kommt wirklich ein weiterer Zug rein. Wo auch immer die die Kohle hergezaubert haben… Hätte man das gewusst… Mit massiver Fahrerei wären so extreeeeeeeeeem viele Bilders möglich gewesen (für2014merk).

Irgendwann dann endlich Qualmwolken im Bahnhof und muääääääääääääääääääääääääääärrrrrrrrrrrrgrööööööööööööööööööölllllllll *huuuuuuuuuuuuuuuuuup*. G e i l o m a t.

Als nächstes an die lange Grade.

Der Tf weiß unseren Einsatz zu schätzen und produziert durch geschicktes Gaswegnehmen bei Vollast entsprechende Abgasfärbungen. Wir fragen uns: Woher hat der Zug den Namen „El Carbonero“? Von der Ladung oder vom „Feinstaubausstoß“? ;-)

Noch mal mit anderer Brennweite.

Da gucken Oma & Opa nicht schlecht als der Zug um die Ecke braust. Ganz schön Tempo – uiuiui.

Wir gehen auf Nummer sicher und fahren bis Puente Almuhey voraus. Storchimän mit Carbonero im Hintergrund.

Schnell den Berg hochgeziegt – mein Motiv des Tages!

Georg macht ganz tolle Bilder unten mit Bahnhofsman und Kelle.

Bei Granja in einem Bauernhof geparkt gelingt uns ein letzter Schuss. Danach ist wolkenbedingt Sense.

In der langen Graden noch einen Zweiteiler und weiter gen Nachtlager.

In Guardo rangiert inzwischen das Alstom-Doppel.

Bröbbbröbbbröbb.

Tucktucktuck. SO, SENSE!

Das für heute gebuchte „Montaña Palentina“ wird nicht gleich gefunden, ist dann aber okay. Geflieste Kleinzimmer, aaaaaaaaaaaaaber Balkon! Wir machen uns noch in die Stadt. Das übliche Restaurantsuchen. AU MANN.

Unsere Aufmerksamkeit erregt diese „Ass“-Bar – was es da wohl zu sehen gibt?

Wir enden in einer spelunkigen Kneipe im ranziger Betonbau. Generell nich so richtig gepflegt da… Wir wählen über die internationale Bestellsprache „Da“ *fingerdraufzeig* eine Calamarisplatte. Die junge Bedienung meint das wäre recht viel, ob wir wirklich zwei wöllten. Wir willigen ein, is aber dann zu wenig für uns ;-) Ach, im Supermarkt waren wir auch noch, bis da die Lichter ausgehen. Georg, das war der mit dem komischen Bier, gell? Poste doch bitte mal Bilders von Deiner Sammeledition *ggg*.

Uuuuuuuuuuuuuuuun *dadaaaaaaaaaaaaaaaaa* der heutige GPS-Log:

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