Ich muss früh raus wegen der Zeitung und sitze ab halb 7 mit Laptop in der WLAN-bestückten Lobby. Leider ist es morgens recht bedeckt, also grasen wir das pompöse Frühstücksbuffet ordentlich ab. Wir machen uns anschließend zum Betriebswerk, dass nach Rücksprache problemlos besichtigt werden kann. Neben einigen Dieselloks stehen dort v.a. Dieseltriebwagen abgestellt und das Depot hat eine interessante Halbdrehscheibe.

Anschließend geht es an der Strecke hoch nach Norden, entlang des See, wo auch vormittags der Sonnenstand besser ist. Wirklich tolle Kulissen, hier kann man sich bestimmt über mehrere Wochen austoben. Wir nehmen ALn 668-132 in ??? und ATR 220-024 in ??? sowie ALn 668-146 in ??? auf.

Leider geraten wir in einen nicht endend wollenden Tunnelwurm und können erst einige km nördlich wiedfer entkommen.

Wir parken das Auto in Vello und erkraxeln das dortige Viadukt, wo es zunächst zu versuchen gilt, dem Pflanzenwachstum Einhalt zu gebieten.

Neben der Lz-fahrenden DE 520-14 FM nehmen wir auch ALn 668-131 auf dem Viadukt mit.

Kurz vor dem Tunnelportal gelingt nach Kraxelei und über-die-Gleise-Sprinterei noch ein Foto des ALn 668-122.

Es folgt Pisogne, wo neben einer Draisine auch die ehemalige Anlegestelle des Trajektes besichtige werden und die Zugkreuzung von ALn 668-132 mit ALn 668-124 aufgenommen werden kann.

Auf der Suche nach Motiven erklimmen wir die Brücke einer Umgehungsstraße bei Darfo Boario Terme, wo ATR 220-024 wenig später vorbei kommt.

Leider nut ein Notschuss des ALn 668-121 in Piancogno, bei der weiteren Suche gelangen wir auf ein Feldweggewirr, das einfach kein Ende nehmen will. Totel entnervt gelangen wir nach gut 15 Minuten mit langsamer Geschwindigkeit durch Feldwaldwieseflur zurück auf die „richtige“ Straße.

Vor einer Brücke aus gelingt ein Schuss auf ALn 668-131 in Cogno. Zwischenzeitlich ist die Sonne auch wieder voll da – JUHUU!

In Pasegata könne wir zwei Rangierdiesel in einer stillgelegten Fabrikanlage sichten.

Nächster Stopp ist Borgo Olcese, wo noch ein lokaler Rangierdiesel abgestellt steht. Im FNM-Bahnhof stehen einige Güterwaggons.

Wir warten die Kreuzung von ALn 668-143 und ALn 668-132 ab und fahren dann zurück an den See.

Nahe Toline erklimmen wir einen Berg, es kommt ALn 668-141. Der Abstieg ist recht steil und es scheint so, als wäre Moos und Gras nur mit etwas Erde an den Berg gebappt. In der Hektik, denn der nächste Zug ist der SNTF-Museumswagen, dreht Frank noch ein Salto, zum Glück nichts Ernstes.

ALn 668-121 wird im besten Licht genommen.

Bei den Felsentoren von Marone können wir ATR 220-025 und ALn 668-143 Gott sei Dank recht autofrei ablichten (parallel führende Straße).

Im Hotel angekommen werden gleich wieder die Sachen gepackt und ein tolles Abendessen mit großer Meerestierplatte eingefahren.

Als Tagesabschluss geben wir uns noch ALn 668-132 im nächtlichen Bahnhof

Distanz: 120 km
Übernachtung: Hotel International, Iseo (60 EUR)