Ja, es war die Gelbsucht, die mich immer weiter von Paris raus aufs Land lockte.

In Beauchamp stand wie immer ETF auf dem Programm.

Die dieses Mal auch eine große CC bereithielten…

Bei SECO hat man sich entschlossen, nun auch die guten MTU-Motoren einzubauen. Gerüchte besagen, dass man dies tut, weil die Turbolader bei MTU von einem EK-Redakteur montiert werden und deswegen besonders gut laufen… Aber das kann auch nur ein Gerücht sein *ggg*

Wie man leicht erkennt, gibt es auch jetzt Modelle mit gestraffter Popohaut (=ohne Lüfter auf dem „kurzen Ende“)

Eigentlich mehr Zufall (Essensuche – jajajja) war das Verlassen der Autobahn bei Trappes, wo gleich die komplette PB-Flotte angetroffen werden konnte.

Und da sind wir wieder, bei den bekannten Zufällen: Gar nicht geplant aber trotzdem entdeckt – die ehemalige Aerotrain-Strecke nördlich von Orleans.

Und ein paar Meter wurde ich zum ersten Mal mit DEM großen französischen Problem konfrontiert: Stelle stimmt, aber kein Zug. Herr, schenke mir Taktverkehr!!!!

Bei anderer Gelegenheit wurde jedoch meine kleine Beförderungskugel beinahe von Zügleins über den Haufen gerannt.

Gut getarnt surrt in Orleans eine Straßenbahn Richtung Altstadt.

Beinahe! Beinahe hätte der Kullerpopo rechts ein kurzes Schwenken der Blickrichtung bewirkt… aber man muss Prioritäten setzen… Immerhin sollten auch Bahnfotos auf dieser Reise entstehen, oder nicht?

Ja, auch die gelben Bauloks waren es, die mich bis nach Vierzon lockten, wo bei der Suche nach dem Zugbildungsbahnhof diese nette Kombo angetroffen werden konnte. „Stricktly 70er“ bis auf die Container rechts.

Franzosen-V 100 – pah!

Aaaaaaa, die gute deutsche Wertarbeit *jubel*

Und wieder – wie immer… no train, what a pain!