Schon lange geplant und bei jeder Fahrt auf die Arbeit aus dem Zug inspiziert verleitete das gute Wetter an jenem Donnerstag dazu, die Region um das Sonnborner Autobahnkreuz samt Signalbrücke nähe zu inspizieren. Der eigentlich auch angedachte Schuss vom Überführungsbauwerk auf die Bahnbrücke habe ich mir dann doch noch einmal verkniffen, gell Daniel! ;-)

Vom Standort der Signalbrücke hat man einen guten Blick auf den S-Bahn-Haltepunkt Sonnborn, an dem eine S9 nach Haltern auf die Kreuzung mit dem Gegenzug wartet. 425 041 ff ist als „Betriebsfahrt“ Richtung Düsseldorf unterwegs.

Nachdem der Gegenzug die nur eingleisig erbaute Unterführung der S-Bahn nach Essen passiert hat kann auch 143 173 Sonnborn verlassen.

Die neuere der beiden Signalbrücken zwischen den Bahnhöfen Vohwinkel und Sonnborn. 143 855 leistet sich auf der vergleisigen „Rennstrecke“ zwischen den beiden Betriebsstellen ein spannendes Wettrennen.

G-Bahn auf S-Bahn. Unerwartet wurde der abendliche Güterzug mit 145 042 ab Wuppertal Hbf über die S-Bahn-Stammstrecke bis nach Vohwinkel geleitet. Um eventuellen Einstiegsversuchen vorzubeugen lässt der Triebfahrzeugführer auf dem Zugzielanzeiger ein „Nicht einsteigen“ anzeigen. Dass in anderen Fällen auf diesem Display der Zielbahnhof des Güterzuges oder die Zugnummer (für Fotografen) angezeigt wird, dementierte Railion als „nicht zutreffend“.

Unerwarteter Gast auf den Fernbahngleisen: Eine V 100 der EBW Cargo saust gerade über die Autobahnbrücke hinweg.

Wieder einmal sorgt der S9-Flaschenhals in Vohwinkel für eine nette Kreuzung bereits in Sonnborn. Gleich zwei ET 420 treffen dabei in Kürze „am gleichen Bahnsteig gegenüber“ aufeinander.

Nach Ankunft des Zuges aus Essen kann „Kollege“ 420 340ff ausfahren, von hinten naht 112 167 mit einem RE am Haken.

Abendblick auf Signalbrücke und Sonnborn im Hintergrund. 420 365 brummt dem Zielbahnhof in Wuppertal-Elberfeld entgegen, der Fotograf wird ihm in Kürze folgen…