Eine dienstlicher Termin für den Bahn-Report führte nach langer Zeit wieder nach Stendal und dem mittlerweile in die ALSTOM Lokomotiven Service GmbH umfirmierten Werk, wo herzlicher Empfang und viel Geduld beim Werksrundgang für nette Einblicke in das Werk und seine Leistungen auf der Tagesordnung stand.

Arbeitsvorrat aus Ost und West: 212 130 und Schwestern warten auf eine Zukunft als Privatbahnlok.

Insgesamt vier V100 gelangten zur DB-Tochter DBG. 212 306 bekommt anläßlich des fast vierzigjährigen Geburtstages ein neues gelbes „Herz“ aus dem Hause Caterpillar.

212 279 wird hingegen mit altem Benz-Aggregat und blauem Outfit ab Spätsommer durch die PE Cargo eingesetzt werden.

„Ich will fahrn“. Fünf Arriva-LINT warten sehnlichst auf die Inbetriebnahme durch das Werk.

Genug Arbeitsvorrat: Rund 250 Lokomotiven stehen als Spenderloks noch zur Verfügung.

Ein Getriebeschaden besorgte V 1203 der Mittelweserbahn einen ungeplanten Werkstattaufenthalt.

Zufallstreffer: 212 240 der EfW Verkehrsgesellschaft bei einer letzten Werksaufnahme vor der Auslieferung nach Hauptuntersuchung.

Bei der Rückfahrt wurde noch ein kurzer Halt im nahen Haldensleben eingelegt, um die Werkstatt der Eichholz Verkehr & Logistik zu inspizieren. „Dänin“ V170 1125 hatte sich angesichts drohendem Gewitterwetter hinter die Werkstatt verkrümelt.

Hoch den Rock… V170 in HU.

Russengrollen: Eine Doppeltraktion mit Schotterzug aus dem Haniel-Anschluss verlässt den Bahnhof Haldensleben und passiert den bekannten handbedienten Schrankenposten.